сотрудник
Тюменская область, Россия
сотрудник
Свердловская область, Россия
ГРНТИ 67.07 Архитектура
ББК 38 Строительство
В статье рассматриваются современные тенденции проектирования производственных комплексов с акцентом на активное включение инновационных разработок в процесс не только производства продукта, но и в архитектуру. В статье приведены зарубежные при-меры, которые демонстрируют достижения инновационной архитектуры и способность ее влияния на будущее промышленной архитектуры.
промышленная архитектура, инновационная архитектура, технологический центр.
Высокие требования мирового рынка способствуют не только развитию инновационных направлений в различных отраслях производства, но и дают четкий ориентир развивающимся архитектурным тенденциям в области проектирования промышленных объектов. Промышленная архитектура находится в состоянии постоянного поиска новых проектных решений, где технологические инновации вдохновляют применение инновационных разработок для достижения идеальной функциональности и высшей степени эстетики [1, 12]. Видные архитекторы и инженеры задумали и планируют, на первый взгляд, невозможные вещи, и тем самым способствуют прогрессу в нашем мире.
Сам процесс взаимодействия высокотехнологичного производства и высокотехнологичной архитектуры представляет особый интерес, и в начале XXI века наметилась тенденция на использование такого процесса для создания уникальных образов производства, и тем самым создания и поддержания имиджа предприятия [8].
Вместе с тем, архитектурные объекты, изначально ориентированные особым назначением и функциональными возможностями, но характеризуемые именно инновационностью в используемых технологиях, конструктивных решениях, материалах, инженерной инфраструктуре, прежде всего, относятся больше к объектам общественного назначения. В качестве примеров можно привести «экоздания», в которых основными целевыми задачами является обеспечение собственных потребностей в отоплении, электричестве, вентиляции и кондиционировании, минимальная зависимость от внешних инженерных систем, безотходность всех процессов жизнедеятельности людей; максимальное снижение эксплуатационных затрат и др. Такие же задачи ставятся и при проектировании уникальных объектов с ярко выраженной целевой направленностью: олимпийские спортивные комплексы, транспортные узлы государственного и регионального значения (аэропорты, железнодорожные вокзалы, морские и речные порты) [10, 11], сложнейшие в инженерном исполнении мостовые переходы, автомобильные развязки, тоннели), многофункциональные комплексы и т.д. [5].
В области промышленной архитектуры, которая практически всегда находится как бы на втором плане, роль инновационных разработок позволяет по-новому направить работу специалистов разных профилей в процессе решения архитектурно-градостроительной задачи [8, 13, 14]. Оригинальность технических решений, основанных на использовании современных технологий, материалов, инженерных и научно-технических достижений, придает особый импульс такому взаимодействию и способствует возникновению личных или корпоративных амбициозных устремлений, идеологических или коммерческих соображений, инициирующих заказные проекты уникальных промышленных объектов [3]. Одним из ярких примеров такого симбиоза под руководством канадско-американского инженера, предпринимателя, изобретателя, инвестора и миллиардера Илона Маска является реализация проекта Gigafactory – гигантского завода по производству аккумуляторов для электромобилей компании Tesla (рис. 1).
Уже сейчас на стадии строительства внедряется ряд эффектных инноваций будущего производства:
- завод в виде гигантского моноблока площадью 0,93 кв. км станет вторым строением в мире и будет уступать только заводу Everett, на котором Boeing строит свои самолеты;
- энергетический комплекс предприятия не будет использовать ископаемое топливо. На территории Gigafactory не будет газопроводов и дизельных генераторов;
- всю площадь покрытия моноблока покроют солнечные панели, а также они будут расположены на территориях вокруг фабрики. Кроме этого будут использованы ветряные и геотермальные источники, а также системы хранения энергии;
- Gigafactory – это безотходное производство, количество вредных выбросов которого должно быть сведено к нулю, что в свою очередь потребует применения эффективных природоохранных технологий. На территории завода будет работать инновационный центр переработки всех видов отходов. Компания намерена перерабатывать вышедшие из употребления литий-ионные аккумуляторы прямо на заводе. Никель, литий и алюминий будут использоваться повторно;
- при строительстве Gigafactory решается сложнейшая задача по разработке сейсмостойких фундаментов моноблока, которые будут нести четыре основных структурных секций здания с расчетом на возможные природные катаклизмы;
- сборочный процесс основной продукции предприятия – аккумуляторов совместно с людьми будут осуществлять роботизированные механизмы, которые размещаются на электронных инновационных тележках. Эти «автоматически управляемые транспортные средства» могут, при желании, быть перемещены в любое место цеха, что позволит оптимизировать скорость и качество сборки, и отказаться от стационарных традиционных конвейерных технологий;
- некоторые линии производства предлагается оснастить платформами, которые передвигаются на магнитной подушке. В случае необходимости расширения производства или смены места расположения линии, оборудование в короткий срок может быть перемещено практически без существенных затрат, что позволяет активно внедрять различные экспериментальные технологии и формировать внутреннее пространство завода в соответствии с потребностями производства.
Рис. 1. Общий вид проекта Gigafactory
К 2020 году Илон Маск планирует запустить основные производственные участки Gigafactory, которые будут производить батареи для полумиллиона электромобилей. Помимо основной продукции для автопрома будут выпускаться специальные батарейные установки для домашнего и промышленного применения в качестве аварийных источников энергии [2, 4].
Конечно, в мире к таким амбициозным проектам относятся неоднозначно, но сам факт реализации перечисленных инновационных разработок указывает на то, что конкретный инновационный продукт, обусловленный определенными целями, предопределяет поиск нововведений и внедрение их в пространственную систему объекта.
С начала 21 века большое внимание уделяется теоретическим и экспериментальным разработкам производственных компаний, которые, в свою очередь, служат фундаментом для практического применения инноваций в производимом продукте [8, 14, 15]. Как следствие, акцент в производственном комплексе часто ставится на архитектуру технологического центра. Одни из самых известных и ярких примеров таких технологических центров, инновационных не только в своем содержании, но также и в архитектурном воплощении – это исследовательский центр Hankook Technodome. Проект выполнен, основанной сэром Норманом Фостером (Norman Foster) архитектурной фирмой Foster + Partners, как центр инноваций для южно-корейского производителя шин фирмы Hankook (рис. 2–4).
Рис. 2. Общий вид центра под единым куполом
Рис. 3. План-схема технологического центра
Компания Hankook Technodome в стремлении обеспечить лидерство в сфере современных разработок, предложила проектировщикам применить оригинальные технологии в проекте собственного технологического центра. Поэтому, появилась идея весь ультрасовременный дизайн многофункциональной структуры комплекса построить в виде «космического объекта – летающей тарелки», добавив к нему жилой 8-этажный блок, где расположены квартиры для сотрудников, фитнес-центр, медицинские центры, кафе и центры по уходу за детьми. Реализация «космического» образа в совокупности с почти космическими технологиями в экологическом аспекте строительства призвана сыграть ключевую роль в глобальных исследованиях компании Hankook, которая к тому же получила Золотой сертификат Совета по экологическому строительству США USGBC [7].
Приведенные в статье примеры убедительно показывают, что сегодня повсеместно идет активная реорганизация крупных корпораций и их технологических центров и исследовательских подразделений, работающих в сфере высоких технологий. Формирование новых конфигураций происходит и в самой промышленной архитектуре этих объектов. Можно выделить несколько направлений:
а) укрупнение сопутствующих проектных задач в экологии и зеленой архитектуре;
б) привлечение в проектный процесс широкого спектра партнеров и организаций к внедрению инновационных процессов;
в) создание вдохновляющей имиджевой роли производственной и интеллектуальной среды.
Рис. 4. Дизайн внутреннего пространства
В России также действует программа инновационной политики, предусматривающая развитие инфраструктуры исследований и разработок, создание и развитие исследовательских центров в рамках различных организационных моделей, включая реорганизацию схемы НИИ под технологические центры крупных госкорпораций. В программе призвано поощрять развитие креативности и приобщение к творчеству в любой сфере деятельности [6]. Поэтому формирование новой архитектуры предприятий и их исследовательских центров предполагает адаптацию для этих целей не просто отдельных направлений социально-экономической политики, но и общественной среды в целом, создание условий для свободы творчества и самовыражения [9, 10].
Заключение. Инновационность производственного и научно-экспериментального пространства предусматривает не только новые архитектурные решения и новые формы, но и возникающие при этом возможности перехода от задач сегодняшнего дня к задачам ближайших десятилетий. Новый эволюционный этап развития инновационной промышленной архитектуры будет связан, прежде всего, с возросшими требованиями к градостроительной безопасности, энергоэкономичности и экологичности производственных объектов. Особая роль при этом отводится активизации влияния предприятий на структуру социально-культурных центров городов, на их взаимосвязь с исторической и природно-ландшафтной средой.
1. Довбий И., Ловтаков А. Инновации как феномен // Креативная экономика. 2013. № 10 (82). С. 66-72.
2. 8 главных инноваций Gigafactory Ило-на Маска [Электронный ресурс]; режим до-ступа: https://hightech.fm/2016/04/16/8_innovations_gigafactory (дата обращения: 19.12.2016).
3. Кубышкин Сергей Александрович Симбиоз человека и техники // Вестник Май-копского государственного технологического университета. 2013. №2 С.40-44.
4. The new ‘Gigafactory’ of Tesla will be inaugurated on July 29 [Электронный ресурс]; режим доступа: https://www.carsadvisor.net/the-new-gigafactory-of-tesla-will-be-inaugurated-on-july-29/ (дата обращения: 19.01.2017).
5. Бабич В.Н., Кремлев А.Г. Инноваци-онные аспекты архитектурной деятельности. Синергетический подход. Архитектон: изве-стия вузов. 2014. № 47. URL: http://archvuz.ru/2014_3/2
6. Распоряжение Правительства РФ от 8 декабря 2011 г. № 2227-р «О Стратегии инно-вационного развития РФ на период до 2020 г».
7. Hankook Tire R+D Centre, Hankook Technodome opens in South Korea [Электрон-ный ресурс]; режим доступа: http://www.fosterandpartners.com/news/archive/2016/10/hankook-tire-rplusd-centre-hankook-technodome-opens-in-south-korea/ (дата обра-щения: 13.01.2017).
8. Вершинин В. И. Эволюция промыш-ленной архитектуры. М.: Архитектура-С, 2007. 176 с.
9. Владимирский Ю. А. Художественная форма технологического оборудования как элемент интерьера // Вопросы градострои-тельства и архитектуры Урала Межвузовский сборник. М.: Изд-во Московского архитек-турного ин-та, 1987. С. 62-73.
10. Бархин М.Г. Динамизм архи-тектуры // АН СССР. ВНИИ искусствознания М-ва культуры СССР. М.: Наука, 1991. 191 с.
11. Блохин В. В. Композиция в промышленной архитектуре. М.: Стройиздат, 1977. 52 с.
12. Ким Н.Н. Промышленная ар-хитектура. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1988. 244 с.
13. Сербинович П.П., Орловский Б.Я., Абрамов В.К. Архитектурное проекти-рование промышленных зданий: (Архит.-композиц. и объемно-планировочные реше-ния): Учеб. пособие для строит. вузов и фак. М.: Высш. школа, 1972. 407 с.
14. Industry and modernism : com-panies, architecture, and identity in the Nordic and Baltic countries during the high-industrial period / ed. by Anja Kervanto Nevanlinna. 2007. С. 392-401.
15. Jones E. Industrial architecture in Brit-ain, 1750-1939. New York ; Oxford : Facts on File, 1985. 239 с.
