студент с 01.01.2024 по настоящее время
Санкт-Петербург, г. Санкт-Петербург и Ленинградская область, Россия
сотрудник с 01.01.2020 по настоящее время
Санкт-Петербург, г. Санкт-Петербург и Ленинградская область, Россия
УДК 725 Общественные и промышленные здания. Гражданская архитектура и гражданское строительство в целом
Статья посвящена изучению промышленных объектов XIX-XX веков в городе Выборг, относящихся к финскому периоду, а также их роли в формировании культурного наследия региона. Основной целью работы является анализ развития промышленности Выборга, определение ключевых характеристик и определений индустриальных объектов, составление перечня объектов, выявление их архитектурных и функциональных особенностей, а также оценка современного состояния зданий и потенциала для ревитализации. В рамках исследования были использованы такие методы как: исторический анализ, архивный поиск документов, натурное обследование и картографирование выявленных объектов. Особое внимание уделено взаимодействию промышленных сооружений с городской средой и их влиянию на социально-экономическое развитие региона в процессе формирования города. В результате проведенной работы, систематизированы данные об основных индустриальных объектах Выборга, выявлены их архитектурные, исторические и функциональные особенности, а так же будут предложены рекомендации по их сохранению и интеграции в современный городской контекст. Исследование может иметь значение для сохранения исторического наследия Выборга и других малых городов с финской промышленной архитектурой. Оно может способствовать расширению знаний об индустриальном наследии Северо-запада России и может предложить практические подходы к сохранению объектов, которые облагают исторической и культурной ценностью. Результаты работы могут быть использованы для разработки стратегий развития городов с богатым промышленным прошлым, что является актуальной проблематикой для градостроительной практики и сохранению культурного наследия России.
Выборг, промышленные здания, заводы, градостроительство, приспособление, ревиталиция
Введение. Актуальность темы исследования базируется на растущем интересе к сохранению промышленного наследия, так как является незаменимой частью историко-культурной среды городов, а также тенденции к развитию и реновации малых городов России. Промышленные объекты XIX–XX веков в Выборге – это уникальный пласт истории, архитектурные тенденции эпохи, отражение этапов индустриализации города, а также социально-экономические изменения региона. Однако многие из этих объектов находятся в заброшенном или аварийном состоянии, что угрожает их сохранности. Изучение и систематизация информации о промышленном наследии Выборга, способствует не только сохранению исторической памяти городов, но и открывает перспективы для современной ревитализации пространств в рамках стратегических градостроительных проектов по развитию инфраструктуры городов [1–3].
В ходе проведения исследования, были выявлены научные работы и книги, которые раскрывают историю градостроительства и архитектуры г. Выборг. К примеру, диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры: «Морфология исторической городской среды Выборга», за авторством Губинской Ксении Юрьевны. В рамках диссертационной работы были рассмотрены морфологические зоны исторической городской среды, исходя из этапности и периодизации формирования Выборга, рассматривая административное деление города до 1939 г. и характеристику районов исторической городской среды, складывается понимание неполноты границ исторического поселения Выборг [4, 5]. А также, коллективный труд «По страницам Выборгской истории» под редакцией З.А. Новосёловой, который представляет собой ценный свод краеведческих исследований, который через призму архивных документов и исторических очерков раскрывает ключевые этапы формирования уникального облика города Выборг [6,7]. Были выявлены научные работы, которые раскрывают проблематику реновации промышленных территорий и методику их решения. Диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры: «Градостроительная реконструкция прибрежных промышленных территорий крупнейших городов (на примере г. Волгограда)», за авторством Фролова Сергея Сергеевича. В научной работе проведен анализ теоретических исследований, связанных с размещением промышленности в крупнейших городах, позволяет выявить несоответствие между сложившейся градостроительной практикой разделения города на две части – промышленную и селитебную зоны и современными требованиями формирования полноценной в функциональном, архитектурно планировочном и экологическом смыслах городской среды [8, 9]. Труд Крашенинникова А.В. представляет собой исследование, которое систематизирует отечественный и зарубежный опыт реконструкции промышленных территорий. Автор детально анализирует градостроительные, архитектурные и экономические аспекты преобразования индустриальных зон, при этом уделяет внимание историческим объектам. Книга содержит практические рекомендации по адаптивному использованию промышленных территорий. В книге «Структура промышленных территорий в крупнейших городах и их реконструкция» авторства Шубенкова М.В. содержит комплексное исследование проблем реконструкции промышленных и портовых территорий в исторических городах. Автор подробно анализирует опыт преобразования промышленных зон, прилегающих к водным пространствам, с учетом сохранения историко-культурного наследия. Особенно важно отметить методики интеграции бывших портовых территорий в общегородскую структуру [10, 11].
Данное исследование в отличие от предыдущих работ имеет акцент на подходе к изучению промышленного наследия Выборга, ранние исследования чаще сосредотачивались на отдельных аспектах, таких как градостроительное развитие города, экономическая, политическая и социальная история, настоящая работа объединяет эти направления, предлагая более обширный взгляд на проблематику. Кроме того, в отличие от исследований, которые посвящены крупным индустриальным центрам России, данная работа фокусируется именно на Выборге, что позволяет определить специфику развития промышленности в приграничном регионе с многонациональным наследием. В рамках существующих исследований настоящая работа может занять место, связанное с изучением малых и средних промышленных городов, наследие которых часто остается в тени более крупных центров. Это делает ее значимой для региональной истории, а также для разработки стратегических планов сохранения промышленного наследия.
Следовательно, объектом изучения будут промышленные объекты и их территории XIX–XX веков в городе Выборг, относящихся к финскому периоду, а также их роли в формировании культурного наследия региона. Целью работы является определение подходов к интеграции исторических промышленных объектов с учетом их историко-культурной ценности, для достижения цели необходимо поставить ряд задач, а именно: анализ развития промышленности Выборга, определение ключевых характеристик и индустриальных объектов, составление перечня объектов, выявление их архитектурных и функциональных особенностей, а также оценка современного состояния зданий и потенциала для ревитализации. Ключевой гипотезой исследования является предположение о том, что промышленные объекты Выборга представляют собой историческую и мемориальную и архитектурную ценность, а их приспособление к современному использованию может стать важным аспектом для сохранения наследия и устойчивого развития города в целом.
Таким образом, данная работа может внести вклад в изучение наследия малых исторических промышленных городов в приграничных территориях, и предложить подходы к изучению, сохранению, категоризации с последующей интеграцией исторических промышленных объектов в современную городскую среду.
Методы и материалы. Настоящее исследование основывается на применении таких методов, как: историко-архивный анализ, натурное обследование и картографический анализ, а также систематизация и категоризация выявленных данных.
Историко-архивный анализ предполагает работу с архивными материалами, которые включают в себя документы, созданные во время проектирования, строительства или эксплуатации промышленных объектов. Данный метод позволяет восстановить хронологическую последовательность событий, выделить ключевые этапы развития зданий, а также установить имена архитекторов, проектировщиков и владельцев предприятий, что способствует более точному пониманию исторического контекста [12, 13].
Натурное обследование предполагает проведение полевых исследований на объекте, направленных на фиксацию текущего состояния зданий и сооружений. В процессе осуществляется фотофиксация, описание архитектурных деталей и оценка степени сохранности объектов, что позволяет получить актуальные данные о физическом состоянии объектов и их архитектурных характеристиках.
Картографический анализ предполагает изучение исторических и современных карт Выборга, как в архивах, так и в открытых источниках, с последующим сравнением и анализом изменений в городской планировке, для выявления закономерностей расположения промышленных территорий. Данный метод помогает выявить, каким образом индустриальные зоны влияли на формирование и развитие городской инфраструктуры [14, 15].
Комплексное применение данных методов позволяет не только систематизировать информацию о выявленных объектах, но и предположить возможные рекомендации по их сохранению и приспособлению к современному использованию.
Основная часть. Развитие промышленности в Выборге является свидетельством его значимости в становлении индустриальной истории Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Заводские комплексы, с ходом истории, заняли обширные территории Выборга, вследствие чего во многом сформировали уникальный облик города. Особую актуальность в градостроительном планировании приобретает проблема расположения промышленных зон в историческом центре города, в связи с закономерным расширением границ города. Приспособление бывших промышленных территорий может значительно улучшить градостроительную, инфраструктурную и социальную ситуацию в городе, а также распределить туристическую нагрузку с основных достопримечательностей, за счет создания новых точек притяжения.
Современные тенденции развития городов предполагают вынос промышленных предприятий за пределы центра или даже городской черты, во многом исходя из социальных, транспортных, экономических и экологических соображений. При этом зданий или целые комплексы утратившие свое актуальность, зачастую подвергаются разрушению из-за ненадлежащего содержания, отсутствия пользователей и ряда различных причин. В результате объекты индустриального наследия оказываются в изоляции от городской социальной среды, в связи с этим, возникает закономерная проблема: необходимость адаптации объектов промышленность к современным условиям, для дальнейшего включения каждого из них в городскую среду. Анализ сложившейся ситуации и поиск оптимальных решений по приспособлению культурно значимых исторических объектов промышленной архитектуры для современного использования – являются залогом развития инфраструктуры города.
Чтобы понять истоки тенденции развития промышленности в Выборге, необходимо обратиться к историческим событиям, которые в свое время способствовали формированию промышленных зон. Период с середины XIX до начала XX века был для Выборга эпохой активного экономического роста. В 1856 году был введен в эксплуатацию Сайменский канал, в 1870 году запущена железнодорожная линия, соединявшая Санкт-Петербург и Гельсингфорс с первым городским вокзалом. В Выборге в 1860 году началась газофикация, в 1882 электрификация и телефонизация. Была построена первая водонапорная башня и проложен водопровод в 1893 году. В 1912 году запущено трамвайное сообщение [16]. С 1888 года функционировал «Рабочий союз», который включал в себя отдельную секцию для русских рабочих [17]. Экономический подъем XIX века существенно повлиял на рост населения города, что сделало его вторым по численности жителей и уровню экономического развития в Великом княжестве Финляндском.
Выборг являлся одним из ключевых торговых и транспортных узлов страны, за счет его расположения и действующего морского порта. За счет этого в городе функционировало множество образовательных, культурных, спортивных и медицинских учреждений, что дает возможность сделать вывод об экономическом и социальном процветании города. В 1930-х годах Выборг и прилегающие территории стали признаны промышленным центром Финляндии. Именно в этот период был основан один из старейших промышленных районов – Хави, расположенный в устье одного из рукавов реки Вуоксы. Изначально город развивался как торговое поселение, где основной деятельность являлась морская торговля, поскольку через Выборг экспортировалось множество товаров Русского государства. Развитие транспортной инфраструктуры в конце XVIII века способствовало быстрому росту и развитию промышленных предприятий. В 1938 году в городе работало около 38 предприятий различных отраслей. До 1940-х годов Выборг оставался вторым по величине городом Финляндии [18].
Вторая мировая война нанесла городу колоссальный ущерб: были уничтожены и сожжены промышленные зданий, более пятисот жилых домов, культурных, образовательных и медицинских учреждений. Инфраструктура городского хозяйства была выведена из строя, железнодорожный узел сильно поврежден, а многие предприятия так и не были восстановлены. В конце 1940-х – начале 1950-х годов в Выборге начали свою работу новые крупные предприятия: в 1948 году открылся судостроительный завод, который впоследствии стал ведущим предприятия города, в 1847 году завод «Электроинструмент», в 1948 году завод лимонной кислоты и в 1953 году приборостроительный завод [19].
Целью работы является определение основных подходов к интеграции исторических промышленных объектов с учетом их историко-культурной ценности, для достижения цели необходимо поставить ряд задач, а именно: анализ развития промышленности Выборга, определение ключевых характеристик и индустриальных объектов, составление перечня объектов, выявление их архитектурных и функциональных особенностей, а также оценка современного состояния зданий и потенциала для ревитализации. Для этого необходимо дать четное определение понятию «промышленный объект».
Промышленная архитектура включает в себя зданий и их комплексы, которые предназначены для организации производственных процессов. К ним относятся как небольшие мастерские, так и крупные предприятия. Производство приобретает промышленный характер при внедрении машинного оборудования в процесс производства, которое значительно увеличивает объем выпускаемой продукции. Архитектурные сооружения, которые обеспечивают такие производственные процессы, относятся к промышленным объектам. Само понятие «промышленная архитектура» охватывает собой не только здания, но и всю материально-эстетическую среду промышленного производства. Но есть и более обширное понятие, как «архитектура производственных объектов», так как оно включает в себя все сооружения для трудовой деятельности по созданию материальных ценностей.
Различия между понятием «промышленный объект» и «производственный объект» также важно для классификации архитектурных объектов. К промышленной архитектуре относятся не только здания, но и целые предприятия, промышленные районы и зоны, а также сопутствующие ландшафтные элементы: санитарно-защитные зоны, отвалы горных пород, рекультивированные территории [20]. Следовательно, можно сделать вывод о том, что при выявлении объектов промышленности, важно обращать внимания не только на здания, но и на территории, которые могут включать в себя целые группы промышленных объектов.
Таким образом, если изучить историю формирования города Выборг и дать определение промышленной архитектуры, а также изучить архивные и библиографические материалы, можно выявить существующие, разрушенные и утраченные объекты промышленности, которые относятся к XIX-XX векам финского периода. Это позволяет не только систематизировать информация о промышленном наследии, но и разработать подходы к его сохранению и приспособлению в современную городскую среду.
Схема расположения объектов в городе Выборг:
Рис. 1. Схема расположения выявленных промышленных объектов в городе Выборг с обозначением
даты строительства и исторического функционального назначения
Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Анализ 30 промышленных объектов в городе Выборг дает возможность сделать ряд выводов о развитии архитектуры и промышленности на данной территории (рис. 1).
Тип 1. Градостроительство:
На карте-схеме расположения выявленных объектов (рис. 2) прослеживаются несколько групп, которые объединены по территориальному признаку.
Первая группа сосредоточена на портово-набережном берегу, в районе бывшей улицы «Pontuksenkatu» (ныне Южный вал и Морская улица) и в районе бышей улицы «Pohjoissatama» (ныне Набережная 30-го Гвардейского Корпуса). Эта территория является частью прибрежного района, который исторически формировался как промышленный, а также служил границей города в период его становления.
Рис. 2. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением в портово-набережной группе.
Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Вторая группа объектов расположена на северо-востоке города, в Промышленном районе, где исторически проходила железная дорога для грузовых составов, соответственно ее наличие способствовало концентрации промышленных сооружений, что во многом определило функциональное назначение этого квартала (рис. 3).
Третья группа включает в себя объекты, интегрированные в историческую застройку города. Данные здания вписаны в плотную городскую среду и зачастую формируют улицы и кварталы Выборга (рис. 4).
Четвертая группа объединяет здания, которые изначально построены за городской чертой, данные сооружения сохранили такое расположение до настоящего времени. Часть этих объектов продолжает использоваться в производственных целях, тогда как другие находятся в руинированном состоянии, вследствие исключения из активной городской жизни (рис. 5).
Таким образом, выделены четыре группы объектов, обладающих схожими градостроительными характеристиками, что требует разработки комплексного подхода к их решению.
Тип 2. Архитектура:
С архитектурной точки зрения, объекты, построенные до 1910-х годов, преимущественно относятся к северному кирпичному модерну финского происхождения. Многие из них расположены в центральных частях города, часто в условиях плотной застройки, при этом некоторые из них находятся за чертой города и имеют обширные территории. Для этих зданий характерны объемно-планировочные решения, типичные для стиля модерн: простая в плане форма здания, кирпичные несущие стены, малая этажность, небольшие, но часто расположенные окна, применение большепролетных конструкций. Характерные архитектурные элементы: кирпичный декор, скатные кровли, щипцы и их декоративные завершения, горизонтальные тяги, замковые камни. Также элементы, подчеркивающие промышленное назначение, – это трубы, ворота, вентиляционные выпуски, переходы, зоны для расположения механизмов производства [21].
Рис. 3. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением
в северо-восточной группе (бывшая территория железнодорожного вокзала). Выполнила:
Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Рис. 4. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением
в центральной группе. Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Рис. 5. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением в периферийной группе. Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
- Конфетная фабрика в Сорвали («Pohjola – Koitto» Oy/Makeistehdas Pohjola-Koitto Oy/Карамельная фабрика Koitto (фин)).
Дата строительства: 1898 г. - Стеариновый завод (склад «Savo-Karjalan Tukkuliike Oy»(фин)). Дата строительства:
1876–1896 г.
- Выборгский газовый завод (Viborgs Gasverk/Viipurin Kaasu ja Sähkö Oy (фин)).
Архитектор(ы): Густафссона и
Шульмана (Gustafsson&Scuhlman). Дата строительства: 1860 г. - Телефонная станция («Wiipurin telefooni» (фин.)). Архитектор(ы): Уно Ульберг и Пааво Уотила. Дата строительства: 1921 г.
Объекты, возведенные после 1930-х годов, тяготеют к конструктивизму и отличаются масштабными территориями и объемами. Их архитектура включает характерные элементы стиля: простые формы и объемы, ленточные окна, плоские кровли, большепролетные конструкции, штукатурные фасады без декора, а также промышленные атрибуты – трубы, силосы, машинные отделения. Данное разделение, поможет объединять объекты по стилистике и году строительства, что может помочь создать комплексные проекты по реновации территории [22].
- Мельница и склад Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta SOK (Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta SOK(Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta) (фин)). Архитектор(ы): Erkki Huttunen/Э. Хуттунена. Дата строительства: 1930–1932 г.
- Здание компании «Саво-Карельская оптовая торговля» (Savo-Karjalan Tukkuliike Oy (фин)). Архитектор(ы): Тойво Паатела и Аарне Эрви. Дата строительства: 1937 г.
- Административное и складское здание фирмы «Ханккия» Архитектор(ы): Я. Ланкинен и Б. Лааксо. Дата строительства: 1939 г.
- Выборский автовокзал. Архитектор(ы): Вяйнё Олоф Кейняне. Дата строительства:
1931–1932 г.
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип 3. Функциональное назначение:
Кроме того, объекты можно классифицировать по типу производства: заводы, фабрики, склады, ремонтные цеха транспортной системы. Такая классификация помогает выявить характерные объемно-планировочные решения для каждой группы, что поможет найти топологический подход к приспособлению каждого объекта.
- Завод – Выборгский мясоперерабатывающий комбинат (Lihanjalostustehdas (фин)). Дата строительства: 1935 г.
- Выборгская табачная фабрика (Viipurin Tupakkatehdas Oy/”Kerho” (фин)). Архитектор(ы): Toivo Eljas Loyska и Vaino Johannes Loyska. Дата строительства: 1897 г.
Административно-складское здание фирмы «Старкиоганн и Ко». Архитектор(ы): Я. Ланкинен и Б. Лааксо. Дата строительства: 1939 г.
- Комплекс производственных и складских построек ж/д станции (State railway grounds. Viipuri engineering works/Fritz Stauffer Oy, maitojakelu (фин)). Дата строительства: 1860–1920 г.
В результате проведенных исследований создана база данных исторических промышленных объектов, проведен их анализ и деление на разные типологические группы. Анализ показал, что здания большую сохранность архитектурно - художественного замысла автора, при этом частой причинной разрушения является ненадлежащая эксплуатация здания. Можно увидеть преобладание фабричного типа производства над другими типами, а также преобладание расположение производства в одном здании, вследствие расположения внутри городской застройки (рис. 18).
Рис. 18. Данные по анализу объектов в процентном соотношении по различным критериям и сводные данные по всем критериям в процентном соотношении. Выполнила: Быстрова УИ. Дата: 15.01.25
Систематизированные данные могут помочь разработать комплексный подход к развитию городской инфраструктуры с помощью приспособления зданий и сооружений к современному использованию, а также сохранить объекты исторического наследия.
Выводы. Проведенное исследования промышленных объектов XIX-XX веков финского периода в городе Выборг позволило не только систематизировать данные об их архитектурных, функциональных и ценностных особенностях, но и оценить их современное состояние и потенциал для приспособления. Использование комплексного методологического подхода, который включает в себя исторический анализ, архивные изыскания, натурные обследования и картографирование, помогло обеспечить достоверность полученных результатов и выявить значимость этих объектов в формировании городской инфраструктуры и историко-культурного наследия города.
Данная работа может внести существенный вклад в изучение индустриального наследия Северо-запада России, расширяя представления и знания о финской промышленной архитектуре и ее влияния на развитие Выборга. Практическая значимость исследования может заключаться в том, что был выявлен перечень зданий и сооружений, относящихся к изучаемому периоду промышленной архитектуры города Выборг, что особенно актуально в контексте стремительного разрушения памятников исторического промышленного наследия города. Полученные результаты могут быть использованы для разработки стратегий развития городов с богатым промышленным прошлым, что является актуальной проблематикой для градостроительной практики и сохранению культурного наследия России, а также экономическому и социальному «оживлению» данных территорий.
Таким образом, исследование подчеркивает необходимость дальнейшего изучения и сохранения промышленного наследия как важной вехи исторической идентичности городов с индустриальным прошлым, а также поиск решений для реновации данных территорий с последующей интеграцией в современную городскую среду.
1. Гордеева Е.А. Промышленное наследие «серого пояса» Санкт-Петербурга: проблемы сохранения и дальнейшие перспективы // Вопросы музеологии. 2021. №12. С. 310–319. DOI:https://doi.org/10.21638/spbu27.2021.213
2. Губинская К.Ю. Сводная градостроительная периодизация города Выборга//Восточно-европейский научный журнал. 2018. №7. С. 4–7.
3. Губинская К.Ю. Изучение и сохранение наследия Выборга // Инновации и инвестиции. 2018. №5. С. 263–270.
4. Губинская К.Ю. Морфология исторической городской среды Выборга // Инновации и инвестиции. 2018. №1. С. 189–196.
5. Рябова Л.К. К методологии исследования восприятия городского пространство (случай Выборга) // Новейшая история России. 2015. № 1. С. 110–121.
6. Новосёлова З.А. По страницам выборгской истории : краеведческие записки / З.А. Новосёлова. Выборг, 2000. 448 с.
7. Волкова Л.Г., Геращенко Л.В., Коробова Т.А., Усольцева Т.В., Федосеева В.Н. Вехи выборгской истории / под ред. Ю.И. Мошник. Выборг, 2005. 320 с.
8. Фролов С.С. Градостроительная реконструкция прибрежных промышленных территорий крупнейших городов : на примере г. Волгограда : дис. ... канд. архитектуры : 18.00.04 / Фролов Сергей Сергеевич. Санкт-Петербург, 2005.
9. Попова Д.Д. Закономерности формирования общественных пространств в контексте преобразования районов и объектов индустриального наследия : автореф. дис. ... канд. архитектуры : 2.1.11 / Попова Дарья Дмитриевна ; [Место защиты: Моск. архитектур. ин-т]. Москва, 2023. 30 с.
10. Крашенниников А.В. Реконструкция и адаптация промышленных зданий и территорий. М.: Архитектура-С, 2008. 280 с.
11. Шубенков М.В. Структура промышленных территорий в крупнейших городах и их реконструкция : на примере реконструкции промышленных зон и набережных Москвы и Санкт-Петербурга. М. : Архитектура-С, 2006. 248 с.
12. Архивы Ленинградской области [Электронный ресурс] : официальный портал архивных учреждений Ленинградской области // Комитет по делам архивов Ленинградской области. URL: https://archiveslo.ru/ (дата обращения: 15.02.2024).
13. Astia [Электронный ресурс] : электронный архив Финляндии // Национальный архив Финляндии. URL: https://astia.narc.fi/uusiastia/index.html (дата обращения: 15.02.2024).
14. Retromap [Электронный ресурс] : коллекция старых карт городов мира // Retromap. URL: https://retromap.ru/ (дата обращения: 15.02.2024).
15. Новосёлова З.А. Выборг на переломе истории // Страницы выборгской истории. Краеведческие записки. Выборг, 2000. 448 с.
16. История Выборга [Электронный ресурс] // Туристический портал Финляндии. URL: https://turvfinland.ru/ (дата обращения: 02.02.2024).
17. Адаскина В.И., Вассель И.П., Зуев Б.В., Риор Э.М. Знакомьтесь, Выборг. Л.: Лениздат, 1965. 127 с.
18. Морозова Е.Б. Архитектура промышленных объектов: прошлое, настоящее и будущее. Мн.: Технопринт, 2003. 316 с. ISBN 985-464-349-2.
19. Градостроительное искусство. Новые материалы и исследования. Т. 1. М.: Ком Книга, 2007. 476 с.
20. Кауппи У.Р., Мильчик М.И. Выборг – столица Старой Финляндии. Хельсинки: Раума, 1993. 140 с.
21. Кепп Е.Е. Выборг. Художественные достопримечательности. Выборг: Фантакт, 1992. 250 с.
22. Кепп Е.Е. Город Выборг. Памятники архитектуры и истории. Л.: Общество «Знание» РСФСР, 1978. 14 с.
23. Литвиненко А. История Выборга, сложенная по кирпичику. Часть 6. Таммисуо // Газета «Выборг». 2017 [Электронный ресурс]. URL: https://gazetavyborg.ru/news/istoriya-vyborga-slozhennaya-po-kirpichiku-chast-6/ (дата обращения: 10.11.2024).
24. Максимович Я.А. Выборг, 1293: альбом-путеводитель. СПб.: Центр сохранения культурного наследия, 2012. 112 с.
25. Неувонен П., Пёхьюя Т., Мустонен Т. Выборг. Архитектурный путеводитель. Выборг: СН, 2006. 166 с.
26. Петров Е.В., Криницына Т.С. Историографический обзор советской градостроительной истории Выборга // Россия в эпоху политических и культурных трансформаций: сб. ст. Брянск: Курсив, 2017. С. 149–159.
27. Проект планировки и застройки г. Выборга. 1952 год // Архив института «Ленгражданпроект». Ф. 12. Оп. 3. Д. 45.
28. Фридлянд Д.П. Застройка Выборга второй половины ХХ в. // Страницы Выборгской истории. СПб.: Европейский дом, 2004. С. 683–702
29. Генеральный план г. Выборга. 1963 год // Архив института «Ленгражданпроект». Ф. 15. Оп. 1. Д. 78.
30. Генеральный план г. Выборга. Основные положения проекта. Пояснительная записка. Том 1: 1986 год // Личный архив Н.А. Ли. (Доступ ограничен).
31. Common Heritage: The Multicultural Heritage of Vyborg and Its Preservation. Proceedings of International Seminar 13–14.02.2014 at The Alvar Aalto Library in Vyborg. Helsinki, 2015. 264 p.
32. Gardberg C.J., Welin P.O. Viipuri – kivestä rakennettu kaupunki. Helsinki: Schilds, 1996. 143 p.
33. Ruuth J.W. Viipurin kaupungin historia. Osa III (vuodet 1710–1812). Helsinki: Torkkelin säätiö, 1975. 306 p.
34. Viiste J.O.V. Viihtyisä vanha Wiipuri. Porvoo: WSOY, 1948. 162 p.
