student from 01.01.2024 until now
Saint-Petersburg, St. Petersburg, Russian Federation
employee from 01.01.2020 until now
Sankt-Peterburg, St. Petersburg, Russian Federation
UDC 725
The article is devoted to the study of industrial objects of the XIX-XX centuries in the city of Vyborg belonging to the Finnish period, as well as their role in the formation of the cultural heritage of the region. The main aim of the work is to analyze the development of Vyborg's industry, to identify key characteristics and definitions of industrial sites, to compile an inventory of the sites, to identify their architectural and functional features, and to assess the current state of the buildings and the potential for revitalization. The methods used in the research included historical analysis, archival document search, field survey and mapping of the identified sites. Special attention was paid to the interaction of industrial buildings with the urban environment and their impact on the socio-economic development of the region in the process of city formation. As a result of this work, the data on the main industrial objects of Vyborg will be systematized, their architectural, historical and functional features will be identified, and recommendations for their preservation and integration into the modern urban context will be proposed. The study may be of significance for the preservation of the historical heritage of Vyborg and other small towns with Finnish industrial architecture. It can contribute to the expansion of knowledge about the industrial heritage of Northwest Russia and can offer practical approaches to the preservation of objects that have historical and cultural value. The results of the work can be used to develop strategies for the development of cities with a rich industrial past, which is a topical issue for urban planning practice and the preservation of Russia's cultural heritage.
Vyborg, industrial buildings, factories, urban planning, adaptation, revitalization
Введение. Актуальность темы исследования базируется на растущем интересе к сохранению промышленного наследия, так как является незаменимой частью историко-культурной среды городов, а также тенденции к развитию и реновации малых городов России. Промышленные объекты XIX–XX веков в Выборге – это уникальный пласт истории, архитектурные тенденции эпохи, отражение этапов индустриализации города, а также социально-экономические изменения региона. Однако многие из этих объектов находятся в заброшенном или аварийном состоянии, что угрожает их сохранности. Изучение и систематизация информации о промышленном наследии Выборга, способствует не только сохранению исторической памяти городов, но и открывает перспективы для современной ревитализации пространств в рамках стратегических градостроительных проектов по развитию инфраструктуры городов [1–3].
В ходе проведения исследования, были выявлены научные работы и книги, которые раскрывают историю градостроительства и архитектуры г. Выборг. К примеру, диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры: «Морфология исторической городской среды Выборга», за авторством Губинской Ксении Юрьевны. В рамках диссертационной работы были рассмотрены морфологические зоны исторической городской среды, исходя из этапности и периодизации формирования Выборга, рассматривая административное деление города до 1939 г. и характеристику районов исторической городской среды, складывается понимание неполноты границ исторического поселения Выборг [4, 5]. А также, коллективный труд «По страницам Выборгской истории» под редакцией З.А. Новосёловой, который представляет собой ценный свод краеведческих исследований, который через призму архивных документов и исторических очерков раскрывает ключевые этапы формирования уникального облика города Выборг [6,7]. Были выявлены научные работы, которые раскрывают проблематику реновации промышленных территорий и методику их решения. Диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры: «Градостроительная реконструкция прибрежных промышленных территорий крупнейших городов (на примере г. Волгограда)», за авторством Фролова Сергея Сергеевича. В научной работе проведен анализ теоретических исследований, связанных с размещением промышленности в крупнейших городах, позволяет выявить несоответствие между сложившейся градостроительной практикой разделения города на две части – промышленную и селитебную зоны и современными требованиями формирования полноценной в функциональном, архитектурно планировочном и экологическом смыслах городской среды [8, 9]. Труд Крашенинникова А.В. представляет собой исследование, которое систематизирует отечественный и зарубежный опыт реконструкции промышленных территорий. Автор детально анализирует градостроительные, архитектурные и экономические аспекты преобразования индустриальных зон, при этом уделяет внимание историческим объектам. Книга содержит практические рекомендации по адаптивному использованию промышленных территорий. В книге «Структура промышленных территорий в крупнейших городах и их реконструкция» авторства Шубенкова М.В. содержит комплексное исследование проблем реконструкции промышленных и портовых территорий в исторических городах. Автор подробно анализирует опыт преобразования промышленных зон, прилегающих к водным пространствам, с учетом сохранения историко-культурного наследия. Особенно важно отметить методики интеграции бывших портовых территорий в общегородскую структуру [10, 11].
Данное исследование в отличие от предыдущих работ имеет акцент на подходе к изучению промышленного наследия Выборга, ранние исследования чаще сосредотачивались на отдельных аспектах, таких как градостроительное развитие города, экономическая, политическая и социальная история, настоящая работа объединяет эти направления, предлагая более обширный взгляд на проблематику. Кроме того, в отличие от исследований, которые посвящены крупным индустриальным центрам России, данная работа фокусируется именно на Выборге, что позволяет определить специфику развития промышленности в приграничном регионе с многонациональным наследием. В рамках существующих исследований настоящая работа может занять место, связанное с изучением малых и средних промышленных городов, наследие которых часто остается в тени более крупных центров. Это делает ее значимой для региональной истории, а также для разработки стратегических планов сохранения промышленного наследия.
Следовательно, объектом изучения будут промышленные объекты и их территории XIX–XX веков в городе Выборг, относящихся к финскому периоду, а также их роли в формировании культурного наследия региона. Целью работы является определение подходов к интеграции исторических промышленных объектов с учетом их историко-культурной ценности, для достижения цели необходимо поставить ряд задач, а именно: анализ развития промышленности Выборга, определение ключевых характеристик и индустриальных объектов, составление перечня объектов, выявление их архитектурных и функциональных особенностей, а также оценка современного состояния зданий и потенциала для ревитализации. Ключевой гипотезой исследования является предположение о том, что промышленные объекты Выборга представляют собой историческую и мемориальную и архитектурную ценность, а их приспособление к современному использованию может стать важным аспектом для сохранения наследия и устойчивого развития города в целом.
Таким образом, данная работа может внести вклад в изучение наследия малых исторических промышленных городов в приграничных территориях, и предложить подходы к изучению, сохранению, категоризации с последующей интеграцией исторических промышленных объектов в современную городскую среду.
Методы и материалы. Настоящее исследование основывается на применении таких методов, как: историко-архивный анализ, натурное обследование и картографический анализ, а также систематизация и категоризация выявленных данных.
Историко-архивный анализ предполагает работу с архивными материалами, которые включают в себя документы, созданные во время проектирования, строительства или эксплуатации промышленных объектов. Данный метод позволяет восстановить хронологическую последовательность событий, выделить ключевые этапы развития зданий, а также установить имена архитекторов, проектировщиков и владельцев предприятий, что способствует более точному пониманию исторического контекста [12, 13].
Натурное обследование предполагает проведение полевых исследований на объекте, направленных на фиксацию текущего состояния зданий и сооружений. В процессе осуществляется фотофиксация, описание архитектурных деталей и оценка степени сохранности объектов, что позволяет получить актуальные данные о физическом состоянии объектов и их архитектурных характеристиках.
Картографический анализ предполагает изучение исторических и современных карт Выборга, как в архивах, так и в открытых источниках, с последующим сравнением и анализом изменений в городской планировке, для выявления закономерностей расположения промышленных территорий. Данный метод помогает выявить, каким образом индустриальные зоны влияли на формирование и развитие городской инфраструктуры [14, 15].
Комплексное применение данных методов позволяет не только систематизировать информацию о выявленных объектах, но и предположить возможные рекомендации по их сохранению и приспособлению к современному использованию.
Основная часть. Развитие промышленности в Выборге является свидетельством его значимости в становлении индустриальной истории Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Заводские комплексы, с ходом истории, заняли обширные территории Выборга, вследствие чего во многом сформировали уникальный облик города. Особую актуальность в градостроительном планировании приобретает проблема расположения промышленных зон в историческом центре города, в связи с закономерным расширением границ города. Приспособление бывших промышленных территорий может значительно улучшить градостроительную, инфраструктурную и социальную ситуацию в городе, а также распределить туристическую нагрузку с основных достопримечательностей, за счет создания новых точек притяжения.
Современные тенденции развития городов предполагают вынос промышленных предприятий за пределы центра или даже городской черты, во многом исходя из социальных, транспортных, экономических и экологических соображений. При этом зданий или целые комплексы утратившие свое актуальность, зачастую подвергаются разрушению из-за ненадлежащего содержания, отсутствия пользователей и ряда различных причин. В результате объекты индустриального наследия оказываются в изоляции от городской социальной среды, в связи с этим, возникает закономерная проблема: необходимость адаптации объектов промышленность к современным условиям, для дальнейшего включения каждого из них в городскую среду. Анализ сложившейся ситуации и поиск оптимальных решений по приспособлению культурно значимых исторических объектов промышленной архитектуры для современного использования – являются залогом развития инфраструктуры города.
Чтобы понять истоки тенденции развития промышленности в Выборге, необходимо обратиться к историческим событиям, которые в свое время способствовали формированию промышленных зон. Период с середины XIX до начала XX века был для Выборга эпохой активного экономического роста. В 1856 году был введен в эксплуатацию Сайменский канал, в 1870 году запущена железнодорожная линия, соединявшая Санкт-Петербург и Гельсингфорс с первым городским вокзалом. В Выборге в 1860 году началась газофикация, в 1882 электрификация и телефонизация. Была построена первая водонапорная башня и проложен водопровод в 1893 году. В 1912 году запущено трамвайное сообщение [16]. С 1888 года функционировал «Рабочий союз», который включал в себя отдельную секцию для русских рабочих [17]. Экономический подъем XIX века существенно повлиял на рост населения города, что сделало его вторым по численности жителей и уровню экономического развития в Великом княжестве Финляндском.
Выборг являлся одним из ключевых торговых и транспортных узлов страны, за счет его расположения и действующего морского порта. За счет этого в городе функционировало множество образовательных, культурных, спортивных и медицинских учреждений, что дает возможность сделать вывод об экономическом и социальном процветании города. В 1930-х годах Выборг и прилегающие территории стали признаны промышленным центром Финляндии. Именно в этот период был основан один из старейших промышленных районов – Хави, расположенный в устье одного из рукавов реки Вуоксы. Изначально город развивался как торговое поселение, где основной деятельность являлась морская торговля, поскольку через Выборг экспортировалось множество товаров Русского государства. Развитие транспортной инфраструктуры в конце XVIII века способствовало быстрому росту и развитию промышленных предприятий. В 1938 году в городе работало около 38 предприятий различных отраслей. До 1940-х годов Выборг оставался вторым по величине городом Финляндии [18].
Вторая мировая война нанесла городу колоссальный ущерб: были уничтожены и сожжены промышленные зданий, более пятисот жилых домов, культурных, образовательных и медицинских учреждений. Инфраструктура городского хозяйства была выведена из строя, железнодорожный узел сильно поврежден, а многие предприятия так и не были восстановлены. В конце 1940-х – начале 1950-х годов в Выборге начали свою работу новые крупные предприятия: в 1948 году открылся судостроительный завод, который впоследствии стал ведущим предприятия города, в 1847 году завод «Электроинструмент», в 1948 году завод лимонной кислоты и в 1953 году приборостроительный завод [19].
Целью работы является определение основных подходов к интеграции исторических промышленных объектов с учетом их историко-культурной ценности, для достижения цели необходимо поставить ряд задач, а именно: анализ развития промышленности Выборга, определение ключевых характеристик и индустриальных объектов, составление перечня объектов, выявление их архитектурных и функциональных особенностей, а также оценка современного состояния зданий и потенциала для ревитализации. Для этого необходимо дать четное определение понятию «промышленный объект».
Промышленная архитектура включает в себя зданий и их комплексы, которые предназначены для организации производственных процессов. К ним относятся как небольшие мастерские, так и крупные предприятия. Производство приобретает промышленный характер при внедрении машинного оборудования в процесс производства, которое значительно увеличивает объем выпускаемой продукции. Архитектурные сооружения, которые обеспечивают такие производственные процессы, относятся к промышленным объектам. Само понятие «промышленная архитектура» охватывает собой не только здания, но и всю материально-эстетическую среду промышленного производства. Но есть и более обширное понятие, как «архитектура производственных объектов», так как оно включает в себя все сооружения для трудовой деятельности по созданию материальных ценностей.
Различия между понятием «промышленный объект» и «производственный объект» также важно для классификации архитектурных объектов. К промышленной архитектуре относятся не только здания, но и целые предприятия, промышленные районы и зоны, а также сопутствующие ландшафтные элементы: санитарно-защитные зоны, отвалы горных пород, рекультивированные территории [20]. Следовательно, можно сделать вывод о том, что при выявлении объектов промышленности, важно обращать внимания не только на здания, но и на территории, которые могут включать в себя целые группы промышленных объектов.
Таким образом, если изучить историю формирования города Выборг и дать определение промышленной архитектуры, а также изучить архивные и библиографические материалы, можно выявить существующие, разрушенные и утраченные объекты промышленности, которые относятся к XIX-XX векам финского периода. Это позволяет не только систематизировать информация о промышленном наследии, но и разработать подходы к его сохранению и приспособлению в современную городскую среду.
Схема расположения объектов в городе Выборг:
Рис. 1. Схема расположения выявленных промышленных объектов в городе Выборг с обозначением
даты строительства и исторического функционального назначения
Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Анализ 30 промышленных объектов в городе Выборг дает возможность сделать ряд выводов о развитии архитектуры и промышленности на данной территории (рис. 1).
Тип 1. Градостроительство:
На карте-схеме расположения выявленных объектов (рис. 2) прослеживаются несколько групп, которые объединены по территориальному признаку.
Первая группа сосредоточена на портово-набережном берегу, в районе бывшей улицы «Pontuksenkatu» (ныне Южный вал и Морская улица) и в районе бышей улицы «Pohjoissatama» (ныне Набережная 30-го Гвардейского Корпуса). Эта территория является частью прибрежного района, который исторически формировался как промышленный, а также служил границей города в период его становления.
Рис. 2. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением в портово-набережной группе.
Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Вторая группа объектов расположена на северо-востоке города, в Промышленном районе, где исторически проходила железная дорога для грузовых составов, соответственно ее наличие способствовало концентрации промышленных сооружений, что во многом определило функциональное назначение этого квартала (рис. 3).
Третья группа включает в себя объекты, интегрированные в историческую застройку города. Данные здания вписаны в плотную городскую среду и зачастую формируют улицы и кварталы Выборга (рис. 4).
Четвертая группа объединяет здания, которые изначально построены за городской чертой, данные сооружения сохранили такое расположение до настоящего времени. Часть этих объектов продолжает использоваться в производственных целях, тогда как другие находятся в руинированном состоянии, вследствие исключения из активной городской жизни (рис. 5).
Таким образом, выделены четыре группы объектов, обладающих схожими градостроительными характеристиками, что требует разработки комплексного подхода к их решению.
Тип 2. Архитектура:
С архитектурной точки зрения, объекты, построенные до 1910-х годов, преимущественно относятся к северному кирпичному модерну финского происхождения. Многие из них расположены в центральных частях города, часто в условиях плотной застройки, при этом некоторые из них находятся за чертой города и имеют обширные территории. Для этих зданий характерны объемно-планировочные решения, типичные для стиля модерн: простая в плане форма здания, кирпичные несущие стены, малая этажность, небольшие, но часто расположенные окна, применение большепролетных конструкций. Характерные архитектурные элементы: кирпичный декор, скатные кровли, щипцы и их декоративные завершения, горизонтальные тяги, замковые камни. Также элементы, подчеркивающие промышленное назначение, – это трубы, ворота, вентиляционные выпуски, переходы, зоны для расположения механизмов производства [21].
Рис. 3. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением
в северо-восточной группе (бывшая территория железнодорожного вокзала). Выполнила:
Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Рис. 4. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением
в центральной группе. Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
Рис. 5. Карта-схема расположения промышленных объектов и их историческим функциональным назначением в периферийной группе. Выполнила: Быстрова У.И. Дата: 15.01.25
- Конфетная фабрика в Сорвали («Pohjola – Koitto» Oy/Makeistehdas Pohjola-Koitto Oy/Карамельная фабрика Koitto (фин)).
Дата строительства: 1898 г. - Стеариновый завод (склад «Savo-Karjalan Tukkuliike Oy»(фин)). Дата строительства:
1876–1896 г.
- Выборгский газовый завод (Viborgs Gasverk/Viipurin Kaasu ja Sähkö Oy (фин)).
Архитектор(ы): Густафссона и
Шульмана (Gustafsson&Scuhlman). Дата строительства: 1860 г. - Телефонная станция («Wiipurin telefooni» (фин.)). Архитектор(ы): Уно Ульберг и Пааво Уотила. Дата строительства: 1921 г.
Объекты, возведенные после 1930-х годов, тяготеют к конструктивизму и отличаются масштабными территориями и объемами. Их архитектура включает характерные элементы стиля: простые формы и объемы, ленточные окна, плоские кровли, большепролетные конструкции, штукатурные фасады без декора, а также промышленные атрибуты – трубы, силосы, машинные отделения. Данное разделение, поможет объединять объекты по стилистике и году строительства, что может помочь создать комплексные проекты по реновации территории [22].
- Мельница и склад Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta SOK (Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta SOK(Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta) (фин)). Архитектор(ы): Erkki Huttunen/Э. Хуттунена. Дата строительства: 1930–1932 г.
- Здание компании «Саво-Карельская оптовая торговля» (Savo-Karjalan Tukkuliike Oy (фин)). Архитектор(ы): Тойво Паатела и Аарне Эрви. Дата строительства: 1937 г.
- Административное и складское здание фирмы «Ханккия» Архитектор(ы): Я. Ланкинен и Б. Лааксо. Дата строительства: 1939 г.
- Выборский автовокзал. Архитектор(ы): Вяйнё Олоф Кейняне. Дата строительства:
1931–1932 г.
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип 3. Функциональное назначение:
Кроме того, объекты можно классифицировать по типу производства: заводы, фабрики, склады, ремонтные цеха транспортной системы. Такая классификация помогает выявить характерные объемно-планировочные решения для каждой группы, что поможет найти топологический подход к приспособлению каждого объекта.
- Завод – Выборгский мясоперерабатывающий комбинат (Lihanjalostustehdas (фин)). Дата строительства: 1935 г.
- Выборгская табачная фабрика (Viipurin Tupakkatehdas Oy/”Kerho” (фин)). Архитектор(ы): Toivo Eljas Loyska и Vaino Johannes Loyska. Дата строительства: 1897 г.
Административно-складское здание фирмы «Старкиоганн и Ко». Архитектор(ы): Я. Ланкинен и Б. Лааксо. Дата строительства: 1939 г.
- Комплекс производственных и складских построек ж/д станции (State railway grounds. Viipuri engineering works/Fritz Stauffer Oy, maitojakelu (фин)). Дата строительства: 1860–1920 г.
В результате проведенных исследований создана база данных исторических промышленных объектов, проведен их анализ и деление на разные типологические группы. Анализ показал, что здания большую сохранность архитектурно - художественного замысла автора, при этом частой причинной разрушения является ненадлежащая эксплуатация здания. Можно увидеть преобладание фабричного типа производства над другими типами, а также преобладание расположение производства в одном здании, вследствие расположения внутри городской застройки (рис. 18).
Рис. 18. Данные по анализу объектов в процентном соотношении по различным критериям и сводные данные по всем критериям в процентном соотношении. Выполнила: Быстрова УИ. Дата: 15.01.25
Систематизированные данные могут помочь разработать комплексный подход к развитию городской инфраструктуры с помощью приспособления зданий и сооружений к современному использованию, а также сохранить объекты исторического наследия.
Выводы. Проведенное исследования промышленных объектов XIX-XX веков финского периода в городе Выборг позволило не только систематизировать данные об их архитектурных, функциональных и ценностных особенностях, но и оценить их современное состояние и потенциал для приспособления. Использование комплексного методологического подхода, который включает в себя исторический анализ, архивные изыскания, натурные обследования и картографирование, помогло обеспечить достоверность полученных результатов и выявить значимость этих объектов в формировании городской инфраструктуры и историко-культурного наследия города.
Данная работа может внести существенный вклад в изучение индустриального наследия Северо-запада России, расширяя представления и знания о финской промышленной архитектуре и ее влияния на развитие Выборга. Практическая значимость исследования может заключаться в том, что был выявлен перечень зданий и сооружений, относящихся к изучаемому периоду промышленной архитектуры города Выборг, что особенно актуально в контексте стремительного разрушения памятников исторического промышленного наследия города. Полученные результаты могут быть использованы для разработки стратегий развития городов с богатым промышленным прошлым, что является актуальной проблематикой для градостроительной практики и сохранению культурного наследия России, а также экономическому и социальному «оживлению» данных территорий.
Таким образом, исследование подчеркивает необходимость дальнейшего изучения и сохранения промышленного наследия как важной вехи исторической идентичности городов с индустриальным прошлым, а также поиск решений для реновации данных территорий с последующей интеграцией в современную городскую среду.
1. Gordeeva E.A. Industrial Heritage of the "Gray Belt" of St. Petersburg: Problems of Preservation and Further Prospects [Promyshlennoe nasledie «serogo poyasa» Sankt-Peterburga: problemy sokhraneniya i dal'neyshie perspektivy]. Voprosy muzeologii. 2021. No. 12. Pp. 310–319. DOI:https://doi.org/10.21638/spbu27.2021.213 (rus)
2. Gubinskaya K.Yu. Consolidated Urban Planning Periodization of the City of Vyborg [Svodnaya gradostroitelnaya periodizatsiya goroda Vyborga]. Vostochno-evropeyskiy nauchnyy zhurnal. 2018. No. 7. Pp. 4–7. (rus)
3. Gubinskaya K.Yu. Study and Preservation of the Heritage of Vyborg [Izuchenie i sokhranenie naslediya Vyborga]. Innovatsii i investitsii. 2018. No. 5. Pp. 263–270. (rus)
4. Gubinskaya K.Yu. Morphology of the Historical Urban Environment of Vyborg [Morfologiya istoricheskoy gorodskoy sredy Vyborga]. Innovatsii i investitsii. 2018. No. 1. Pp. 189–196. (rus)
5. Ryadova L.K. On the Methodology of Researching the Perception of Urban Space (the Case of Vyborg) [K metodologii issledovaniya vospriyatiya gorodskogo prostranstva (sluchay Vyborga)]. Noveyshaya istoriya Rossii. 2015. No. 1. Pp. 110–121. (rus)
6. Novosyolova Z.A. Po stranitsam vyborgskoy istorii : kraevedcheskie zapiski [Through the Pages of Vyborg History: Local History Notes]. Vyborg, 2000. 448 p. (rus)
7. Volkova L.G., Gerashchenko L.V., Korobova T.A., Usoltseva T.V., Fedoseeva V.N. Vekhi vyborgskoy istorii [Milestones of Vyborg History]. ed. by Yu.I. Moshnik. Vyborg, 2005. 320 p. (rus)
8. Frolov S.S. Gradostroitelnaya rekonstruktsiya pribrezhnykh promyshlennykh territoriy krupneyshikh gorodov: na primere g. Volgograda [Urban planning reconstruction of coastal industrial territories of major cities: on the example of Volgograd]. PhD in Architecture dissertation: 18.00.04. Saint Petersburg, 2005. (rus)
9. Popova D.D. Zakonomernosti formirovaniya obshchestvennykh prostranstv v kontekste preobrazovaniya rayonov i ob'ektov industrial'nogo naslediya [Patterns of formation of public spaces in the context of transformation of industrial heritage areas and objects]: Abstract of PhD in Architecture dissertation: 2.1.11. Moscow, 2023. 30 p. (rus)
10. Krasheninnikov A.V. Rekonstruktsiya i adaptatsiya promyshlennykh zdaniy i territoriy [Reconstruction and Adaptation of Industrial Buildings and Territories]. Moscow: Arkhitektura-S, 2008. 280 p. (rus)
11. Shubenkov M.V. Struktura promyshlennykh territoriy v krupneyshikh gorodakh i ikh rekonstruktsiya : na primere rekonstruktsii promyshlennykh zon i naberezhnykh Moskvy i Sankt-Peterburga [Structure of Industrial Territories in Major Cities and Their Reconstruction: on the Example of Reconstruction of Industrial Zones and Waterfronts of Moscow and St. Petersburg]. Moscow: Arkhitektura-S, 2006. 248 p. (rus)
12. Archives of Leningrad Region [Electronic resource] : official portal of archival institutions of Leningrad Region. Committee for Archives of Leningrad Region. URL: https://archiveslo.ru/ (date of access: 15.02.2024).
13. Astia [Electronic resource] : Finnish electronic archive. National Archives of Finland. URL: https://astia.narc.fi/uusiastia/index.html (date of access: 15.02.2024).
14. Retromap [Electronic resource] : collection of old maps of world cities. Retromap. URL: https://retromap.ru/ (date of access: 15.02.2024).
15. Novosyolova Z.A. Vyborg at the Turning Point of History [Vyborg na perelome istorii]. Stranitsy vyborgskoy istorii. Kraevedcheskie zapiski. Vyborg, 2000. 448 p. (rus)
16. Istoriya Vyborga [History of Vyborg]. Turisticheskiy portal Finlyandii [Tourist Portal of Finland]. URL: https://turvfinland.ru/ (date of access: 02.02.2024). (rus)
17. Adaskina V.I., Vassel I.P., Zuev B.V., Rior E.M. Meet Vyborg [Znakomtes, Vyborg]. Leningrad: Lenizdat, 1965. 127 p. (rus)
18. Morozova E.B. Architecture of Industrial Facilities: Past, Present, and Future [Arkhitektura promyshlennykh ob'ektov: proshloe, nastoyashchee i budushchee]. Minsk: Tekhnoprint, 2003. 316 p. ISBN 985-464-349-2. (rus)
19. Kauppi U.R., Milchik M.I. Vyborg – Capital of Old Finland [Vyborg – stolitsa Staroy Finlyandii]. Helsinki: Rauma, 1993. 140 p. (rus)
20. Kepp E.E. Vyborg: Artistic Landmarks [Vyborg. Khudozhestvennye dostoprimechatelnosti]. Vyborg: Fantakt, 1992. 250 p. (rus)
21. Kepp E.E. City of Vyborg: Architectural and Historical Monuments [Gorod Vyborg. Pamyatniki arkhitektury i istorii]. Leningrad: Znanie Society of the RSFSR, 1978. 14 p. (rus)
22. Litvinenko A. History of Vyborg, Brick by Brick. Part 6: Tammisuo [Istoriya Vyborga, slozhennaya po kirpichiku. Chast 6: Tammisuo]. Gazeta «Vyborg» [Vyborg Newspaper]. 2017. URL: https://gazetavyborg.ru/news/istoriya-vyborga-slozhennaya-po-kirpichiku-chast-6/ (date of access: 10.11.2024). (rus)
23. Maksimovich Ya.A. Vyborg, 1293: Album-Guide [Vyborg, 1293: albom-putevoditel]. St. Petersburg: Center for Cultural Heritage Preservation, 2012. 112 p. (rus)
24. Neuvonen P., Pyokhyuya T., Mustonen T. Vyborg: Architectural Guide [Vyborg. Arkhitekturnyy putevoditel]. Vyborg: SN, 2006. 166 p. (rus)
25. Common Heritage: The Multicultural Heritage of Vyborg and Its Preservation. Proceedings of International Seminar 13–14.02.2014 at The Alvar Aalto Library in Vyborg. Helsinki, 2015. 264 p.
26. Petrov E.V., Krinitsyna T.S. Historiographical Review of Soviet Urban Planning History of Vyborg [Istoriograficheskiy obzor sovetskoy gradostroitelnoy istorii Vyborga]. Rossiya v epokhu politicheskikh i kulturnykh transformatsiy: sbornik statey [Russia in the Era of Political and Cultural Transformations: Collected Articles]. Bryansk: Kursiv, 2017. Pp. 149–159. (rus)
27. Proekt planirovki i zastroiki g. Vyborga. 1952 god [Vyborg City Planning and Development Project. 1952]. Arkhiv instituta «Lengrazhdanproekt» [Archive of the Institute "Lengrazhdanproekt"]. F. 12. Op. 3. D. 45. (rus)
28. Fridlyand D.P. Development of Vyborg in the Second Half of the 20th Century [Zastroika Vyborga vtoroy poloviny XX v.]. Stranitsy Vyborgskoy istorii [Pages of Vyborg History]. St. Petersburg: Evropeiskiy Dom, 2004. Pp. 683–702. (rus)
29. Generalny plan g. Vyborga. 1963 god [General Plan of Vyborg. 1963]. Arkhiv instituta «Lengrazhdanproekt» [Archive of the Institute "Lengrazhdanproekt"]. F. 15. Op. 1. D. 78. (rus)
30. Generalny plan g. Vyborga. Osnovnye polozheniya proekta. Poyasnitelnaya zapiska. Tom 1: 1986 god [General Plan of Vyborg. Key Project Provisions. Explanatory Note. Vol. 1: 1986]. Lichnyy arkhiv N.A. Li [Personal Archive of N.A. Li]. (Access restricted). (rus)
31. Common Heritage: The Multicultural Heritage of Vyborg and Its Preservation. Proceedings of International Seminar 13–14.02.2014 at The Alvar Aalto Library in Vyborg. Helsinki, 2015. 264 p.
32. Gardberg C.J., Welin P.O. Viipuri – kivestä rakennettu kaupunki. Helsinki: Schilds, 1996. 143 p.
33. Ruuth J.W. Viipurin kaupungin historia. Osa III (vuodet 1710–1812). Helsinki: Torkkelin säätiö, 1975. 306 p.
34. Viiste J.O.V. Viihtyisä vanha Wiipuri. Porvoo: WSOY, 1948. 162 p.
