Изучается применение численного моделирования (метод конечных разностей) как инструмента анализа технологической операции уплотнения грунта при строительстве лесой автомобильной дороги
численное моделирование, уплотнение грунта
По определению лесные дороги относятся к дорогам промышленного (лесопромышленного и лесохозяйственного) транспорта и подразделяются, соответственно, на лесовозные и лесохозяйственные дороги. В технологии строительства лесных дорог устройство насыпи и уплотнение насыпного грунта является основной технологической операцией. Доминирующая значимость этой операции определяется тем, что от качества дороги зависят как расходы на ее эксплуатацию, так и затраты на перевозку заготовленных лесоматериалов по данной дороге. Повышение качества лесовозной дороги сопряжено, как правило, с увеличением расходов на оплату материалов, машин, труда [1-5]. Однако рациональное использование природных ресурсов и совершенствование технологии строительства предполагает исследование возможностей повышения качества лесных дорог без увеличения их стоимости. Необходимо учитывать ограничения на продолжительность эксплуатации дорог, что определяется объемами подлежащей вывозке древесины. Поэтому качество и стоимость лесной дороги не должны быть избыточно высокими. Сложность теоретического исследования уплотняемого грунта объясняется тем, «что в течение всего процесса приложения внешней нагрузки среда деформируется и при каждом цикличном приложении нагрузки «набирает» прочность, как следствие постоянно изменяет свои свойства» [5]. Некоторые технологические аспекты данной задачи рассмотрены в статье [6].
1. Александров В.А. Моделирование технологических процессов лесохозяйственных машин / В.А. Александров, В.И. Варава, Г.Ш. Гасымов // С.-Петерб. гос. лесотехн. акад. СПб., 2004. - 95 с.
2. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог лесопромышленного комплекса / В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, О.Н. Бурмистрова, А.В. Скрыпников // Воронеж, 2002. 176 с.
3. Влияние форвардеров на лесные почво-грунты / В.К. Катаров, В.С. Сюнёв, Е.И. Ратькова, Ю.Ю. Герасимов // Resources and Technology. 2012. Т. 9. № 2. С. 73-81.
4. Сюнёв В.С. Методика прогнозирования воздействия лесозаготовитель-ных машин на почвогрунты в межсезонные периоды / В.С. Сюнёв, Е.И. Ратькова // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Серия: Естественные и технические науки. 2012. № 6. С. 70-74.
5. Савельев С.В. Исследования напряжённо-деформируемого состояния упруго-вязкой среды при вибрационном нагружении / С.В. Савельев, В.В. Михеев // Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии. 2012. № 25. С. 83-87.
6. Ковалева Н.В. Обоснование технологических решений строительства лесных дорог по критерию прочности дорожного полотна / Н.В. Ковалева // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Серия: Естественные и технические науки. 2015. № 6 (151). С. 111-113.
7. Колесников Г.Н. Дискретные модели механических и биомеханических систем с односторонними связями / Г.Н. Колесников // Петрозаводск, 2004. 204 с.
