It deals with the application of numerical modeling (finite difference method) as a tool for the analysis of technological operations of soil compaction during the construction of the line of the road
numerical modeling, soil compaction
По определению лесные дороги относятся к дорогам промышленного (лесопромышленного и лесохозяйственного) транспорта и подразделяются, соответственно, на лесовозные и лесохозяйственные дороги. В технологии строительства лесных дорог устройство насыпи и уплотнение насыпного грунта является основной технологической операцией. Доминирующая значимость этой операции определяется тем, что от качества дороги зависят как расходы на ее эксплуатацию, так и затраты на перевозку заготовленных лесоматериалов по данной дороге. Повышение качества лесовозной дороги сопряжено, как правило, с увеличением расходов на оплату материалов, машин, труда [1-5]. Однако рациональное использование природных ресурсов и совершенствование технологии строительства предполагает исследование возможностей повышения качества лесных дорог без увеличения их стоимости. Необходимо учитывать ограничения на продолжительность эксплуатации дорог, что определяется объемами подлежащей вывозке древесины. Поэтому качество и стоимость лесной дороги не должны быть избыточно высокими. Сложность теоретического исследования уплотняемого грунта объясняется тем, «что в течение всего процесса приложения внешней нагрузки среда деформируется и при каждом цикличном приложении нагрузки «набирает» прочность, как следствие постоянно изменяет свои свойства» [5]. Некоторые технологические аспекты данной задачи рассмотрены в статье [6].
1. Aleksandrov V.A. Modelirovanie tekhnologicheskikh protsessov lesokhozyaystvennykh mashin / V.A. Aleksandrov, V.I. Varava, G.Sh. Gasymov. S.-Peterb. gos. lesotekhn. akad. SPb., 2004. - 95 s.
2. Povyshenie transportno-ekspluatatsionnykh kachestv avtomobil´nykh dorog lesopromyshlennogo kompleksa / V.K. Kur´yanov, D.N. Afonichev, O.N. Burmistrova, A.V. Skrypnikov. Voronezh, 2002. 176 s.
3. Vliyanie forvarderov na lesnye pochvo-grunty / V.K. Katarov, V.S. Syunev, E.I. Rat´kova, Yu.Yu. Gerasimov. Resources and Technology. 2012. T. 9. № 2. S. 73-81.
4. Syunev V.S. Metodika prognozirovaniya vozdeystviya lesozagotovitel´-nykh mashin na pochvogrunty v mezhsezonnye periody / V.S. Syunev, E.I. Rat´kova. Uchenye zapiski Petrozavodskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Estestvennye i tekhnicheskie nauki. 2012. № 6. S. 70-74.
5. Savel´ev S.V. Issledovaniya napryazhenno-deformiruemogo sostoyaniya uprugo-vyazkoy sredy pri vibratsionnom nagruzhenii / S.V. Savel´ev, V.V. Mikheev. Vestnik Sibirskoy gosudarstvennoy avtomobil´no-dorozhnoy akademii. 2012. № 25. S. 83-87.
6. Kovaleva N.V. Obosnovanie tekhnologicheskikh resheniy stroitel´stva lesnykh dorog po kriteriyu prochnosti dorozhnogo polotna / N.V. Kovaleva. Uchenye zapiski Petrozavodskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Estestvennye i tekhnicheskie nauki. 2015. № 6 (151). S. 111-113.
7. Kolesnikov G.N. Diskretnye modeli mekhanicheskikh i biomekhanicheskikh sistem s odnostoronnimi svyazyami / G.N. Kolesnikov . Petrozavodsk, 2004. 204 s.
