Развитие транспортной инфраструктуры обеспечило эффективное освоение лесных ресурсов и как следствие дало большое развитие лесозаготовительному производству. Из-за особенностей природно-климатических условий, влияющих на качество дорожной сети, главной задачей при проектировании земляного полотна становится повышение его прочностных характеристик, чтобы уменьшить вероятность разрушения автомобильной дороги под действием неблагоприятных факторов.
В настоящее время очень остро стоит проблема разрушения автомобильных дорог под воздействием неблагоприятных природно-климатических факторов. После ввода автомобильной дороги в эксплуатацию или её капитальной реконструкции в среднем проходит 2-3 года для образования на дорожном полотне различных дефектов, оказывающих на него разрушающее воздействие. Образование данных деформаций асфальтобетонного покрытия обусловлено целым комплексом различных факторов, которые возникают не только в процессе эксплуатации автомобильной дороги, но и при её проектировании и строительстве.



