Россия
В статье исследуются особенности швартовки крупнотоннажных судов в портах с непостоянной глубиной подходного канала. Анализируются гидрологические факторы, включая переменную глубину, течения и погодные условия, оказывающие влияние на маневренность судов. Рассматриваются современные методы и технологии, такие как применение буксиров и адаптивные подходы к управлению маневрами. Особое внимание уделено практике оптимизации маршрутов подхода, использованию гидрологических моделей для прогнозирования условий и разработке регламентов взаимодействия между судоводителями и портовыми службами. Приведены успешные примеры из мировых портов, демонстрирующие снижение рисков и повышение безопасности операций. Полученные результаты имеют практическое значение для разработки эффективных решений по обеспечению безопасной швартовки в сложных гидрологических условиях.
швартовка, крупнотоннажные суда, переменная глубина, подходной канал, буксиры, гидрологические условия, маневренность судов, портовая инфраструктура, управление рисками, гидрологические модели
1. Карпов А. Н., Сорокин А. В. Особенности швартовки крупнотоннажных судов на узкостях при сложных гидрологических условиях // Судоходство и портовое дело. 2022 № 3. С. 45–52.
2. International Maritime Organization (IMO). Guidelines on Ship Maneuverability. MSC/Circ.1053. London: IMO, 2002.
3. Боровков И. А., Чернышев Е. П. Гидрологические факторы в обеспечении безопасности маневрирования судов // Морская техника и технологии. 2021. Т. 5. № 4. С. 35–42.
4. Trelleborg Marine Systems. Improving Berthing Safety: Case Studies in Major Ports // Journal of Ports and Terminals. 2020. Vol. 12. P. 78–89.
5. Иванов К. В. Прогнозирование гидродинамических процессов в портовых акваториях // Транспорт и логистика. 2021. № 6. С. 23–29.
6. Kobayashi S., Kinoshita H. Tug Assistance for Safe Berthing of VLCCs: Operational Challenges and Solutions // Marine Technology. 2019. Vol. 56. P. 123–131.
