УЛЬТРАЗВУКОВОЙ КОНТРОЛЬ УЗЛОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ДЕФЕКТОСКОПАМИ С ФАЗИРОВАННЫМИ РЕШЕТКАМИ
Рубрики: НК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Авторы:
2.
АО «ВНИИЖТ
(кафедра "ДИТ", доцент)
Москва, Россия
Москва, Россия
Тип:
Статья
Страницы:
с 72
по 76
Статус:
Опубликован
Получено:
09.08.2015
Одобрено:
01.09.2015
Опубликовано:
01.09.2015
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
ультразвуковой дефектоскоп, фазированная решетка, неразрушающий контроль, узлы железнодорожного транспорта, ось, колесо, боковая рама
Аннотация (русский):
В статье рассматривается возможность применения ФР дефектоскопов для контроля узлов железнодорожного транспорта: осей колесных пар, цельнокатаных колес, боковых рам грузовых вагонов. Ставилась задача воспроизвести стандартные схемы контроля дефектоскопами с ФР и показать преимущества в наглядности, производительности, воспроизводимости, достоверности результатов. К сожалению, при переходе к контролю изделий значительного размера теряется одно из основных преимуществ дефектоскопов с ФР — возможность управлять глубиной фокусировки. Исследования методом секторного сканирования проведены на примере ФР дефектокопов OmniScan и Isonic 2010 в минимальной комплектации. Во всех случаях получено акустическое изображение в диапазоне выбранных углов. Были получены акустические изображения отражателей – пропилов в осях, засверловок и пропилов в колесах, боковых цилиндрических отверстий и естественных дефектов во фрагментах боковой рамы. При контроле осей колесных пар использование ПО Multi Group (Isonic 2010) позволило с использованием одной решетки и одной призмы реализовать схемы контроля, требующие нескольких классических ПЭП. Контроль цельнокатаных колес с внутренней боковой поверхности в окружном направлении под уровнем поверхности катания позволил выявить поперечные трещины и внутренние дефекты гребня. Контроль боковых рам осложнен формой и неровностью поверхности сканирования, необходимостью ее зачистки, сложным профилем донной поверхности. Использование ФР дефектоскопов позволило определить профиль донной поверхности. Использование ФР существенно увеличивает производительность контроля и улучшает наглядность получаемой информации.
В статье рассматривается возможность применения ФР дефектоскопов для контроля узлов железнодорожного транспорта: осей колесных пар, цельнокатаных колес, боковых рам грузовых вагонов. Ставилась задача воспроизвести стандартные схемы контроля дефектоскопами с ФР и показать преимущества в наглядности, производительности, воспроизводимости, достоверности результатов. К сожалению, при переходе к контролю изделий значительного размера теряется одно из основных преимуществ дефектоскопов с ФР — возможность управлять глубиной фокусировки. Исследования методом секторного сканирования проведены на примере ФР дефектокопов OmniScan и Isonic 2010 в минимальной комплектации. Во всех случаях получено акустическое изображение в диапазоне выбранных углов. Были получены акустические изображения отражателей – пропилов в осях, засверловок и пропилов в колесах, боковых цилиндрических отверстий и естественных дефектов во фрагментах боковой рамы. При контроле осей колесных пар использование ПО Multi Group (Isonic 2010) позволило с использованием одной решетки и одной призмы реализовать схемы контроля, требующие нескольких классических ПЭП. Контроль цельнокатаных колес с внутренней боковой поверхности в окружном направлении под уровнем поверхности катания позволил выявить поперечные трещины и внутренние дефекты гребня. Контроль боковых рам осложнен формой и неровностью поверхности сканирования, необходимостью ее зачистки, сложным профилем донной поверхности. Использование ФР дефектоскопов позволило определить профиль донной поверхности. Использование ФР существенно увеличивает производительность контроля и улучшает наглядность получаемой информации.
Ключевые слова:
ультразвуковой дефектоскоп, фазированная решетка, неразрушающий контроль, узлы железнодорожного транспорта, ось, колесо, боковая рама
ультразвуковой дефектоскоп, фазированная решетка, неразрушающий контроль, узлы железнодорожного транспорта, ось, колесо, боковая рама
1. Introduction to phased array ultrasonic technology applications: R/D Tech Guideline: -Quebec (Canada): R/D Tech Inc., 2004, 348 pp.
2. Щербинский В. Г. Технология ультразвукового контроля сварных соединений. - СПб.: Издательство «СВЕН», 2014. - 500 с.
3. Прохоренко А. А. Определение возможностей дефектоскопов с ФР по фокусировке ультразвукового пучка. - В мире НК. 2014. № 3. С.56-58.
4. Дымкин Г. Я., Цомук С. Р. Новые нормативные документы по неразрушающему контролю грузовых вагонов при ремонте. - В мире НК. 2014. № 1. С. 78-80.
