сотрудник
Коломна, г. Москва и Московская область, Россия
Коломна, г. Москва и Московская область, Россия
сотрудник
Коломна, г. Москва и Московская область, Россия
сотрудник
Коломна, г. Москва и Московская область, Россия
УДК 629.421 Локомотивы в зависимости от их назначения
ББК 392 Железнодорожный транспорт
Приводится описание математической модели шестиосного тепловоза 2ТЭ25А с асинхронными тяговыми электродвигателями (ТЭД), включающей основные механические компоненты тепловоза и их взаимосвязи для прогнозирования динамических процессов, отражающих продольные, вертикальные колебания, галопирование кузова и тележек, возникающих в различных режимах в ходе эксплуатации тепловоза. В модели учитываются нестационарные явления в контакте «колесо – рельс». Приводятся некоторые результаты моделирования динамики шестиосной секции грузового тепловоза, оборудованного трехосными тележками с опорно-осевыми асинхронными ТЭД.
тепловоз, экипажная часть, колесная пара, коэффициент, сцепление, модель Полаха, динамика, результат, моделирование, износ
1. Сахаров П.А. Повышение безопасности движения поезда при использовании электродинамического торможения: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Гомель, 2022. 185 c.
2. Polach O. A Fast Wheel-Rail Forces Calculation Computer Code // Vehicle System Dynamics. 1999. vol. 33. pp. 728-739.
3. Polach O. Creep forces in simulations of traction vehicles running on adhesion limit // Wear. 2005. vol. 258 pp. 992-1000.
4. Polach O. Influence of Locomotive Tractive Effort on the Forces Between Wheel and Rail // Vehicle System Dynamics. 2001. vol. 35. pp. 7-22.
5. Johnson K.L. Contact Mechanics. – Cambridge University Press, 1985. 452 p.
6. Kalker J. On the Rolling Contact of Two Elastic Bodies in the Presence of Dry Friction. Ph. D Doctoral Thesis, Delft, 1967. 27 p.
