Целью работы является описание теоретических и экспериментальных исследований коэффициента ослабления вибраций от колесных пар на основание кузова электровоза. Изучение виброакустических характеристик на рабочих местах локомотивных бригад показало, что превышения октавных уровней звукового давления над предельно допустимыми в значительной степени определяются структурной составляю-щей шума, которая формируется вибрациями элементов кузовных конструкций. Расчет скоростей колебаний элементов кузова основан на энергетических методах, традиционно при-меняемых для энергетически замкнутых систем. Система уравнений учитывает не только геометрические и физико-механические параметры элементов, но и вводимую в основание кузова вибрационную мощность от колесных пар при движении локомотивов. Для инженерных расчетов спектров вибрации элементов кузова и, соответственно, уровней звукового давления при оценке вводимой вибрационной мощности целесообразно использовать частотнозависимую величину коэффициента ослабления вибрации. Это особенно важно учитывать на этапе проектирования машины. Приведены результаты экспериментальных исследований указанной вели-чины и вывод на этой основе регрессионных зависимостей для различных скоростей движения.
вибрация, колесная пара, элементы кузова, электровоз, коэффициент ослабления вибрации.
Изучению закономерностей формирования спектров вибрации и шума при движении подвижного состава посвящены работы [1–11]. Теоретические и экспериментальные исследования виброакустических характери-стик на рабочих местах локомотивных бригад, приведенных в работах [10, 11], показали, что превышение предельно допустимых значений октавных уровней звукового давления в значительной степени определяется структурной со-ставляющей шума.
1. Dittrich, M. The IMAGINE source model for railway noise prediction / M. Dittrich // Acta Acustica united with Acustica. - 2007. - Vol. 93. - P. 185-200.
2. Подуст, С. Ф. Спектральный состав шума в кабинах локомотивов / С. Ф. Подуст, Ю. В. Пронников // Транспорт-2013 : тр. междунар. науч.-практ. конф. / Рост. гос. ун-т путей сообщения. - Ростов-на-Дону, 2013. - Ч. 2. - С. 215-216.
3. Подуст, С. Ф. Анализ закономерностей шумообразования электропоездов / С. Ф. Подуст // Вестник РГУПС. - 2012. - № 4. - С. 42-45.
4. Подуст, С. Ф. Моделирование виброакустической динамики рельса на шпалах / С. Ф. Подуст, Д. А. Куклин // Вестник Дон. гос. техн. ун-та. - 2013. - № 1/2 (70/71). - С. 106-111.
5. Подуст, С. Ф. Моделирование виброакустической динамики шпал при движении подвижного состава / С. Ф. Подуст // Вестник РГУПС. - 2013. - № 1. - С. 50-54.
6. Подуст, С. Ф. Экспериментальные исследования шума и вибрации грузовых поездов / С. Ф. Подуст // IX Промышленный конгресс юга России : сб. статей. - Ростов-на-Дону : Изд. центр ДГТУ, 2013. - C. 212-214.
7. Подуст, С. Ф. Экспериментальные исследования диссипативной функции элементов остекления электрово-зов / С. Ф. Подуст, Ю. В. Пронников // IX Промышленный конгресс юга России : сб. статей. - Ростов-на-Дону : Изд. центр ДГТУ, 2013. - C. 215-221.
8. Пронников, Ю. В. Моделирование структурной составляющей шума в кабинах машинистов подвижного состава / Ю. В. Пронников // Вестник РГУПС. - 2010. - № 3. - С. 64-68.
9. Колесников, И. В. Основы акустического проектирования кабин машинистов (теория и практика) / И. В. Колесников, Ю. В. Пронников, А. Н. Чукарин. - Ростов-на-Дону : Изд. центр ДГТУ, 2012. - 120 с.
10. Подуст, С. Ф. Основы виброакустических расчетов отечественных электровозов / С. Ф. Подуст, А. Н. Чукарин, И. В. Богуславский. - Ростов-на-Дону : Изд. центр ДГТУ, 2013. - 160 с.
11. Способы снижения шума и вибраций при проектировании, производстве и эксплуатации железнодорож-ного подвижного состава / И. В. Колесников [и др.]. - Москва : ВИНИТИ РАН, 2015. - 216 с.
12. Кохановский, В. А. Планирование экспериментальных исследований / В. А. Кохановский, М. Х. Сергеева. - Ростов-на-Дону : Изд. центр ДГТУ, 2014. - 256 с.
