сотрудник
Москва, г. Москва и Московская область, Россия
аспирант
Москва, г. Москва и Московская область, Россия
УДК 629.463 Грузовые вагоны
ББК 392 Железнодорожный транспорт
Одной из основных проблем эксплуатации грузовых вагонов является износ гребня колеса. На износ гребня влияет большое количество факторов, одним из которых является трение в шкворневом узле при повороте тележки. С целью уменьшения силы трения и, как следствие, сопротивления при повороте тележки предлагается внедрить в шкворневой узел вагона подшипник качения.
транспорт, вагон, тележка, колесо, гребень, подшипник качения, шкворневой узел
1. 29430 Е «Упорный сферический роликоподшипник со штампованным стальным сепаратором» - AB SKF 22.04.2024 г.
2. Развитие методов анализа прочности и надежности несущих конструкций подвижного состава с использованием методов математического моделирования / В.В. Кобищанов, Д.Я. Антипин, Д.Ю. Расин, М.В. Мануева // Вестник Брянского государственного технического университета. 2020. №3. С. 29-37
3. Патент № 2739404 Российская Федерация, МПК B61F 1/02 (2020.08), B61F 1/08 (2020.08). Шкворневой узел рамы грузового вагона : № 2020128544 : заявл. 27.08.2020 : опубл. 23.12.2020 / Ходжаева И.Н., Галиева И.В., Тептина Ю.И., Васильева Л.М., Курочкин А.С., Пакулин А.С. 11 с.
4. «Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении». Утверждено 17.10.2012 г.
5. РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту». Утверждено 19.05.2011 г.
6. РД 32 ЦВ 168-2017 «Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов». Утверждено 19.05.2011 г.



