Предметом исследования являются правовые аспекты регулирования борьбы Китая с управлением транспортными средствами в состоянии алкогольного (наркотического) опьянения. Приводятся наиболее резонансные дела по рассматриваемому составу преступления, проводится анализ действующего законодательства КНР, закрепляющего уголовную, административную и дисциплинарную ответственность «пьяного водителя». Указываются положения Уголовного кодекса КНР, Закона КНР «О безопасности дорожного движения», разрозненных нормативных документов, принятых различными органами государства, разъяснений Верховного народного суда КНР по вопросам применения существующих в законодательстве правовых норм в исследуемой сфере. Особое внимание уделяется статистическим данным, подтверждающим высокую степень общественной опасности рассматриваемого состава преступления, его влияния на общую криминогенную обстановку в стране. В основу проведенного исследования положены методология сравнительного правоведения, системный подход, формально-юридический, исторический и статистический методы для решения поставленных в статье задач. Научная новизна исследования состоит в том, что впервые в российской юридической науке и китаеведении проведен комплексный анализ борьбы Китая с «пьяным вождением» (нормативно-правовой аспект). Отмечается, что китайский правотворец пошел по пути включения в уголовный закон положения, предусматривающего ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного (наркотического) опьянения вне зависимости от наступивших последствий. Этому шагу предшествовал серьезный рост числа дорожнотранспортных происшествий, произошедших по вине пьяных водителей. В случае гибели двух и более лиц китайские суды возлагают на виновное лицо суровые меры уголовной ответственности, вплоть до приговора к пожизненному лишению свободы, а в отдельных случаях — к смертной казни. «Пьяный водитель» исключается с государственной службы или из рядов правящей партии, если в отношении него вынесен приговор по рассматриваемому составу преступления. Предпринятые китайским законодателем меры способствовали резкому сокращению числа ДТП по вине пьяных водителей, существенному уменьшению количества погибших на дорогах страны.
Китай, уголовная ответственность, смертная казнь, вождение автомобиля, правовая система, законодательство, правовое регулирование, дорожно-транспортное происшествие, сравнительное правоведение, судебный приговор.
1. Жэньминьжибао. 2011. 18 мая (на кит. яз.).
2. Жэньминьжибао. 2014. 20 окт. (на кит. яз.).
3. Жэньминьхуабао. 2010. № 1 (на кит. яз.).
4. К обсуждению нормативной цели и применения части 1 статьи 133 Уголовного кодекса // Чжунгофасюе. 2011. № 5.
5. (на кит. яз.).
6. Наказан за вождение в нетрезвом виде // Ежемесячный журнал «Китай». 2009. № 9.
7. Пожизненное лишение свободы не принимаем, требуем смертной казни // Наньцзиньжибао. 2009. 24 дек. (на кит. яз.).
8. Сяо Чуньфэй, Ию И. Что изменилось в 2009 г.? 10 наиболее популярных слов 2009 // Ежемесячный журнал «Китай». 2010. № 1.
9. Трощинский П. В. Влияние традиции на право современного Китая // Журнал российского права. 2014. № 8. DOI:https://doi.org/10.12737/5281.
10. Трощинский П. Суровая воля государства. В Китае пьяные виновники ДТП с человеческими жертвами получают пожизненный срок // Время новостей. 2010. № 198. URL: http://www.vremya.ru/2010/198/5/263443.html (дата обращения: 15.02.2015).
11. Фачживэньцуйбао. 2010. 14 июля. (на кит. яз.).
12. Цзиньцзижибао. 2011. 18 мая (на кит. яз.).
13. Чжунгоцинняньбао. 2012. 22 марта (на кит. яз.).
