graduate student
Voronezh, Voronezh, Russian Federation
Russian Federation
the article considers the problem of inconsistencies in the quality of the road network conditions of modern traffic. As the analysis of the main causes of the destruction of the pavement, the most prevailing errors of the deformation of the roadway. We discuss different methods of recovery, transportation and oper-ational characteristics of the pavement.
road clothing, destruction, repair, milling and alignment
УДК 625.7/.8
РАЗРУШЕНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ И СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЕЕ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
THE DESTRUCTION OF THE PAVEMENT AND HOW TO RECOVER IT TRANSPORTATION AND OPERATIONAL CHARACTERISTICS
Мануковский А.Ю., проф., д.т.н.
Макарова Ю.А.
Курдюков Р.П.
ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный лесотехнический
университет имени Морозова»
г.Воронеж, Россия
DOI: 10.12737/10133
Аннотация: в статье рассмотрена проблема несоответствия качества дорожной сети условиям современного дорожного движения. Так же произведен анализ основных причин разрушения дорожной одежды, выделены наиболее распространенные ошибки, при которых происходит деформация дорожного полотна. Рассмотреныразличныеспособывосстановлениятранспортно-эксплуатационныххарактеристикдорожнойодежды.
Summary: the article considers the problem of inconsistencies in the quality of the road network conditions of modern traffic. As the analysis of the main causes of the destruction of the pavement, the most prevailing errors of the deformation of the roadway. We discuss different methods of recovery, transportation and operational characteristics of the pavement.
Ключевые слова: дорожная одежда, разрушение, ремонт, фрезерование и выравнивание
Keywords: road clothing, destruction, repair, milling and alignment
Развитие транспортной инфраструктуры обеспечило эффективное освоение лесных ресурсов и как следствие дало большое развитие лесозаготовительному производству. По причине того, что основная часть заготавливаемых лесоматериалов транспортируется автомобильным транспортом, появилась необходимость ежегодного строительства сетей автомобильных лесовозных дорог.
1. SNiP 2.05.02-85* «Avtomobil´nye dorogi» (s izmeneniyami № 2-5). - M.: Gosstroy Rossii, FGUP TsPP s izm, 2004. - 61 s.
2. ODN 218.046-01 «Proektirovanie nezhestkikh dorozhnykh odezhd» (vzamen VSN 46-83). - M.: FGUP «Soyuzdornii» s uchastiem S.-Peterburgskogo filiala «Soyuzdornii», Omskogo filiala «Soyuzdornii», MADI (TU), GP «Rosdornii», 2001. - 61 s.
3. VSN 24-88 «Tekhnicheskie pravila remonta i soderzhaniya avtomo-bil´nykh dorog» - M.: Transport, 1989. - 198 s.
4. Vasil´ev A.P. Rekonstruktsiya avtomobil´nykh dorog: Uchebnoe posobie /MADI. - M., 1998. - 64 s.
