Forestry Engineering JournalForestry Engineering JournalЛесотехнический журнал2222-79629850310.34220/issn.2222-7962/2025.1/8Технологии. Машины и оборудованиеTECHNOLOGIES. MACHINERY AND EQUIPMENTТехнологии. Машины и оборудованиеEstimation of the supply chains efficiency in wood transportationОценка эффективности организации транспортных потоков на перевозках древесиныСоколовАнтон ПавловичSokolovAnton Pavlovicha_sokolov@karelia.ruФГБОУ ВО «Петрозаводский государственный университет»РоссияFederal State Budget Education Institution of Higher Education «Petrozavodsk State University»Russian Federation12052025120520251511231371412202403032025http://lestehjournal.ru/en/journal/2025/no-1-57/estimation-supply-chains-efficiency-wood-transportation
Статья посвящается описанию процесса оценки эффективности организации транспортных потоков для разных вариантов размещения предприятия по производству гофрошпонных панелей с помощью специализи-рованной имитационной модели, разработанной в Петрозаводском государственном университете. Панели данного типа изготавливаются из шпона мягколиственных пород древесины, объемы переработки которой в Республике Карелия в настоящее время незначительны, и местные лесозаготовители испытывают определен-ные трудности с ее сбытом. Решение поставленной задачи базируется на использовании имитационной модели транспортных потоков на перевозках древесины, реализованной в среде ПО AnyLogic. С помощью предложен-ной имитационной модели возможно получать точные оценки эксплуатационной скорости автомобилей-сортиментовозов на конкретном маршруте с учетом дорожных условий, ограничений скорости, а также с уче-том изменения интенсивности потока транспортных средств на разных участках маршрута. Благодаря этому появляется возможность сравнения экономической эффективности различных вариантов организации транс-портных потоков. Для сравнения были выбраны варианты размещения производства в г. Медвежьегорске и в п. Пряжа. В качестве источников ресурсов выступают семь южных лесничеств Республики Карелия. Полученные результаты позволяют заключить, что более выгодным следует считать размещение предприятия в п. Пряжа. В этом случае суммарные транспортные затраты оказываются меньше на 2%, что соответствует экономии 5,8 млн. рублей в год. При этом годовой пробег всех транспортных средств сокращается на 42 900 км, что состав-ляет 3,5%, однако это не приводит к сокращению общего времени работы транспортных средств, т. к. средняя эксплуатационная скорость оказывается на 0,6% меньше, чем в случае размещения в Медвежьегорске. Средние удельные транспортные затраты при размещении завода в Пряже оказываются меньше на 24,1 руб/м3. Таким образом, сокращение пробега на 3,5% ведет к сокращению затрат только на 2%.
The article describes the process of efficiency estimation of different variants for locating an enterprise for the production of corrugated veneer panels using a specialized simulation model developed at Petrozavodsk State University. A corrugated veneer panel is a new type of panel-type building facing materials intended for interior decoration. Panels of this type are made of softwood veneer, the processing volumes of which in the Republic of Karelia are currently insignificant, and local loggers experience certain difficulties with its sale. The solution to the problem is based on the use of a simulation model of traffic flows in timber transport, implemented in the AnyLogic software environment. Using the proposed simulation model, it is possible to obtain accurate estimates of the operating speed of timber trucks on a specific route, taking into account road conditions, speed limits, and changes in the traffic intensity on different sections of the route. This makes it possible to compare the economic efficiency of different variants for traffic flows organizing. For comparison, the options of production placement in Medvezhyegorsk and Pryazha were selected. In this case, seven southern forestries of the Republic of Karelia act as sources of resources. The obtained results allow us to conclude that the placement of the enterprise for the production of corrugated veneer panels in Pryazha is more profitable. In this case, the total transport costs are 2% less, which corresponds to savings of 5.8 million rubles per year. In this case, the annual run of all trucks is reduced by 42,900 km, which is 3.5%, but this does not lead to a reduction in the total trucks operating time, since the average operating speed is 0.6% less than in the case of placement in Medvezhyegorsk. The average specific transport costs when placing the plant in Pryazha are 24.1 rubles/m3 less. Thus, a 3.5% reduction in the run leads to a reduction in costs by only 2%.
Оценка эффективности организации транспортных потоков на перевозках древесиныsupply chains; forest transport; wood procurement; simulation modeling; traffic intensity; transport costs; timber truckСтатья посвящается описанию процесса оценки эффективности организации транспортных потоков для разных вариантов размещения предприятия по производству гофрошпонных панелей с помощью специализи-рованной имитационной модели, разработанной в Петрозаводском государственном университете. Панели данного типа изготавливаются из шпона мягколиственных пород древесины, объемы переработки которой в Республике Карелия в настоящее время незначительны, и местные лесозаготовители испытывают определен-ные трудности с ее сбытом. Решение поставленной задачи базируется на использовании имитационной модели транспортных потоков на перевозках древесины, реализованной в среде ПО AnyLogic. С помощью предложен-ной имитационной модели возможно получать точные оценки эксплуатационной скорости автомобилей-сортиментовозов на конкретном маршруте с учетом дорожных условий, ограничений скорости, а также с уче-том изменения интенсивности потока транспортных средств на разных участках маршрута. Благодаря этому появляется возможность сравнения экономической эффективности различных вариантов организации транс-портных потоков. Для сравнения были выбраны варианты размещения производства в г. Медвежьегорске и в п. Пряжа. В качестве источников ресурсов выступают семь южных лесничеств Республики Карелия. Полученные результаты позволяют заключить, что более выгодным следует считать размещение предприятия в п. Пряжа. В этом случае суммарные транспортные затраты оказываются меньше на 2%, что соответствует экономии 5,8 млн. рублей в год. При этом годовой пробег всех транспортных средств сокращается на 42 900 км, что состав-ляет 3,5%, однако это не приводит к сокращению общего времени работы транспортных средств, т. к. средняя эксплуатационная скорость оказывается на 0,6% меньше, чем в случае размещения в Медвежьегорске. Средние удельные транспортные затраты при размещении завода в Пряже оказываются меньше на 24,1 руб/м3. Таким образом, сокращение пробега на 3,5% ведет к сокращению затрат только на 2%.This work was supported by the Russian Federation Ministry of Science and Higher Education (state research target, theme no. 075-03-2023-128).
ВведениеИзменения, происходящие в последние годы в экономике России, в том числе, обусловленные взятым курсом на широкое импортозамещение, развитие глубокой переработки природных ресурсов внутри страны, сокращением экспорта товаров с низкой степенью переработки, санкционной политикой ряда западных стран и т. д. требуют выработки новых эффективных решений по использованию древесины в промышленных и потребительских целях [1]. Данная проблема особенно актуальна для приграничных районов, в течение длительного времени ориентировавшихся именно на экспорт многих видов продукции. Отсутствие таких решений или их недостаточная эффективность станет причиной снижения объемов лесозаготовок и далее по цепочке, к необходимости уменьшения объемов переработки древесины и последующему сокращению занятости населения, что может привести к весьма негативным экономическим и социальным последствиям. Поэтому представляется актуальной разработка новых способов переработки временно невостребованных видов древесины и новых видов продукции их нее.Новым перспективным материалом именно такого рода является гофрошпонная панель. Гофрошпонная панель – это новый вид строительных облицовочных материалов панельного типа, предназначенный для внутренней отделки помещений [2, 3]. Такие панели изготавливаются из шпона мягколиственных пород древесины, объемы переработки которой в Республике Карелия в настоящее время незначительны, и местные лесозаготовители испытывают определенные трудности с ее сбытом. Поэтому создание нового предприятия по производству гофрошпонных панелей с годовым объемом переработки около 240 000 м3, позволило бы в существенной мере увеличить эффективность функционирования лесного комплекса региона.Важное значение имеет правильный выбор конкретного места размещения нового производства, в первую очередь с точки зрения бесперебойного снабжения предприятия сырьем при обеспечении приемлемого уровня затрат на транспортировку древесины. Это определяется тем, что по разным данным [4-7] транспортная составляющая в производственных затратах лесозаготовительных и деревообрабатывающих предприятий может достигать 50-60%.Данная статья посвящается описанию процесса оценки эффективности организации транспортных потоков для разных вариантов размещения предприятия по производству гофрошпонных панелей с помощью специализированной имитационной модели, разработанной в Петрозаводском государственном университете.
Соколов А.П., Питухин Е.А., Шабаев А.И., Галактионов О.Н., Зятева О.А. Концепция информацион-ной системы поддержки принятия решений по повышению эффективности функционирования лесного комплек-са. // Программная инженерия. – 2023. – Т.14, № 9. – С.419-430. DOI: https://doi.org/ 10.17587/prin.14.419-430Sokolov A.P., Pituhin E.A., Shabaev A.I., Galaktionov O.N., Zyateva O.A. Koncepciya informacion-noy sistemy podderzhki prinyatiya resheniy po povysheniyu effektivnosti funkcionirovaniya lesnogo komplek-sa. // Programmnaya inzheneriya. – 2023. – T.14, № 9. – S.419-430. DOI: https://doi.org/ 10.17587/prin.14.419-430Galaktionov O.N., Sukhanov Yu.V., Vasilev A.S., Kuzmenkov A.A. Corrugated veneer joinery and construc-tion material and its sound insulation properties // E3S Web of Conferences: Ural Environmental Science Forum “Sus-tainable Development of Industrial Region” (UESF-2024) – 2024. – N531. – P.01042. DOI: http://dx.doi.org/10.1051/e3sconf/202453101042Galaktionov O.N., Sukhanov Yu.V., Vasilev A.S., Kuzmenkov A.A. Corrugated veneer joinery and construc-tion material and its sound insulation properties // E3S Web of Conferences: Ural Environmental Science Forum “Sus-tainable Development of Industrial Region” (UESF-2024) – 2024. – N531. – P.01042. DOI: http://dx.doi.org/10.1051/e3sconf/202453101042Galaktionov O.N., Sukhanov Yu.V., Vasilev A.S., Kuzmenkov A.A., Kuznecov A.V., Lukashevich V.M. Evaluating thermal insulation property of the corrugated veneer birch wood panel offered to use as a modern cladding material for interior decoration // Ad Alta: Journal of Interdisciplinary Research. – 2023. – vol.13, N2. – P.357-360. DOI: http://dx.doi.org/10.33543/1302Galaktionov O.N., Sukhanov Yu.V., Vasilev A.S., Kuzmenkov A.A., Kuznecov A.V., Lukashevich V.M. Evaluating thermal insulation property of the corrugated veneer birch wood panel offered to use as a modern cladding material for interior decoration // Ad Alta: Journal of Interdisciplinary Research. – 2023. – vol.13, N2. – P.357-360. DOI: http://dx.doi.org/10.33543/1302Audy J., D’Amours S., Rönnqvist M. Planning methods and decision support systems in vehicle routing prob-lems for timber transportation: a review // International Journal of Forest Engineering. – 2022. – 34(5). – P. 1-25. DOI: http://dx.doi.org/10.1080/14942119.2022.2142367Audy J., D’Amours S., Rönnqvist M. Planning methods and decision support systems in vehicle routing prob-lems for timber transportation: a review // International Journal of Forest Engineering. – 2022. – 34(5). – P. 1-25. DOI: http://dx.doi.org/10.1080/14942119.2022.2142367Ivannikov V., Bukhtoyarov V., Kvitko K., Shvyrev A. Improvement of the methodology for the design of technological transport of timber industry enterprises // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. – 2020. – vol. 1001. – 012031. DOI: http://dx.doi.org/10.1088/1757-899X/1001/1/012031Ivannikov V., Bukhtoyarov V., Kvitko K., Shvyrev A. Improvement of the methodology for the design of technological transport of timber industry enterprises // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. – 2020. – vol. 1001. – 012031. DOI: http://dx.doi.org/10.1088/1757-899X/1001/1/012031Leonello E.C., Acuna M., Brown M., Esperancini M.S.T., Ballarin A.W., Guerra S.P.S., Eufrade-Junior H.d.J. The Impact of Wood Moisture Content on the Productivity and Costs of Forest Energy Supply Chains in Southeast Brazil // Forests. – 2024. – 15. – 139. DOI: https://doi.org/10.3390/f15010139Leonello E.C., Acuna M., Brown M., Esperancini M.S.T., Ballarin A.W., Guerra S.P.S., Eufrade-Junior H.d.J. The Impact of Wood Moisture Content on the Productivity and Costs of Forest Energy Supply Chains in Southeast Brazil // Forests. – 2024. – 15. – 139. DOI: https://doi.org/10.3390/f15010139Mokhirev A., Gerasimova M., Pozdnyakova M. Analysis of the cost structure of timber transportation and their seasonal dynamics // Forestry Engineering Journal. – 2020. – 10(2). – P. 123-133. DOI: http://dx.doi.org/10.34220/issn.2222-7962/2020.2/12Mokhirev A., Gerasimova M., Pozdnyakova M. Analysis of the cost structure of timber transportation and their seasonal dynamics // Forestry Engineering Journal. – 2020. – 10(2). – P. 123-133. DOI: http://dx.doi.org/10.34220/issn.2222-7962/2020.2/12Hasani A., Khosrojerdi A. Robust global supply chain network design under disruption and uncertainty con-sidering resilience strategies: A parallel memetic algorithm for a real-life case study. // Transport Res E-Log. – 2016. – N87. – P. 20-52. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tre.2015.12.009Hasani A., Khosrojerdi A. Robust global supply chain network design under disruption and uncertainty con-sidering resilience strategies: A parallel memetic algorithm for a real-life case study. // Transport Res E-Log. – 2016. – N87. – P. 20-52. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.tre.2015.12.009Ivanov D., Tsipoulanidis A., Schönberger J. Global Supply Chain and Operations Management: A decision-oriented introduction into the creation of value. – New York: Springer, 2017. – 578 p.Ivanov D., Tsipoulanidis A., Schönberger J. Global Supply Chain and Operations Management: A decision-oriented introduction into the creation of value. – New York: Springer, 2017. – 578 p.Ivanov D. Structural Dynamics and Resilience in Supply Chain Risk Management – New York: Springer, 2018. – 320 p.Ivanov D. Structural Dynamics and Resilience in Supply Chain Risk Management – New York: Springer, 2018. – 320 p.Mistree F., Allen, J., Khosrojerdi A., Rasoulifar G. Architecting Fail Safe Supply Networks. – CRC Press, 2017. – 358 p.Mistree F., Allen, J., Khosrojerdi A., Rasoulifar G. Architecting Fail Safe Supply Networks. – CRC Press, 2017. – 358 p.Алферьев Д.А. Агент-ориентированное моделирование устойчивой лесной деятельности // Искус-ственные общества. – 2023. – T. 18. – Выпуск 4. DOI: http://dx.doi.org/10.18254/S207751800028426-7Alfer'ev D.A. Agent-orientirovannoe modelirovanie ustoychivoy lesnoy deyatel'nosti // Iskus-stvennye obschestva. – 2023. – T. 18. – Vypusk 4. DOI: http://dx.doi.org/10.18254/S207751800028426-7Соколов А.П., Осипов Е.В. Имитационное моделирование производственного процесса заготовки древесины с помощью сетей Петри // Лесотехнический журнал. – 2017. – №3. – С.307-314. DOI: http://dx.doi.org/10.12737/article_59c2140d704ae5.63513712Sokolov A.P., Osipov E.V. Imitacionnoe modelirovanie proizvodstvennogo processa zagotovki drevesiny s pomosch'yu setey Petri // Lesotehnicheskiy zhurnal. – 2017. – №3. – S.307-314. DOI: http://dx.doi.org/10.12737/article_59c2140d704ae5.63513712Рукомойников К.П., Мохирев А.П., Медведев С.О., Дербенева Е.Ю. Отдельные особенности имитаци-онного моделирования технологического процесса вывозки древесины // Наука и бизнес: пути развития. – 2020. – № 10 (112). – С. 104-107.Rukomoynikov K.P., Mohirev A.P., Medvedev S.O., Derbeneva E.Yu. Otdel'nye osobennosti imitaci-onnogo modelirovaniya tehnologicheskogo processa vyvozki drevesiny // Nauka i biznes: puti razvitiya. – 2020. – № 10 (112). – S. 104-107.Кручинин И.Н. Имитационное моделирование взаимодействия ходовой части лесотранспортной ма-шины с опорной поверхностью // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. – 2016. – Т. 1. – С. 62-65.Kruchinin I.N. Imitacionnoe modelirovanie vzaimodeystviya hodovoy chasti lesotransportnoy ma-shiny s opornoy poverhnost'yu // Modernizaciya i nauchnye issledovaniya v transportnom komplekse. – 2016. – T. 1. – S. 62-65.Легкий С.А. Методический подход к расчету тарифов на грузовые автомобильные перевозки // Вести Автомобильно-дорожного института. – 2022. – №1(40). – С. 64-75.Legkiy S.A. Metodicheskiy podhod k raschetu tarifov na gruzovye avtomobil'nye perevozki // Vesti Avtomobil'no-dorozhnogo instituta. – 2022. – №1(40). – S. 64-75.Соколов А.П. Оценка эффективности процессов транспортировки древесины с помощью имитацион-ного моделирования // Ресурсы и технологии: интеграция науки и бизнеса: Материалы I Международного ин-женерного форума. – Петрозаводск, 2024. – С.232-235.Sokolov A.P. Ocenka effektivnosti processov transportirovki drevesiny s pomosch'yu imitacion-nogo modelirovaniya // Resursy i tehnologii: integraciya nauki i biznesa: Materialy I Mezhdunarodnogo in-zhenernogo foruma. – Petrozavodsk, 2024. – S.232-235.Шведовский П.В., Клебанюк Д.Н. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. – Москва: Ин-фра-Инженерия, 2021. – 616 с.Shvedovskiy P.V., Klebanyuk D.N. Izyskaniya i proektirovanie avtomobil'nyh dorog. – Moskva: In-fra-Inzheneriya, 2021. – 616 s.Goryaeva E.V., Mokhirev A.P., Medvedev S.O., Bragina N.A. Analysis of the Distribution of Movement Speed from Time of Day // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. – 2021. – 720. – 012029. DOI: http://dx.doi.org/10.1088/1755-1315/720/1/012029Goryaeva E.V., Mokhirev A.P., Medvedev S.O., Bragina N.A. Analysis of the Distribution of Movement Speed from Time of Day // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. – 2021. – 720. – 012029. DOI: http://dx.doi.org/10.1088/1755-1315/720/1/012029Маркуц В.М. Транспортные потоки автомобильных дорог. – Москва: Инфра-Инженерия, 2018. – 148 с.Markuc V.M. Transportnye potoki avtomobil'nyh dorog. – Moskva: Infra-Inzheneriya, 2018. – 148 s.Стратегия развития лесного комплекса Республики Карелия до 2030 года: Утверждена распоряжени-ем Правительства Республики Карелия № 235р-П 29 марта 2019 г. – 56 с.Strategiya razvitiya lesnogo kompleksa Respubliki Kareliya do 2030 goda: Utverzhdena rasporyazheni-em Pravitel'stva Respubliki Kareliya № 235r-P 29 marta 2019 g. – 56 s.Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водите-лей автомобилей: Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424.Ob utverzhdenii osobennostey rezhima rabochego vremeni i vremeni otdyha, usloviy truda vodite-ley avtomobiley: Prikaz Ministerstva transporta RF ot 16 oktyabrya 2020 g. № 424.