Для импортозамещения необходимо сохранять работоспособность имеющейся в наличии техники, у которой произошли отказы, тем более что наложенные санкции со стороны недружественных стран не позволяют получать запасные узлы и детали от фирм-производителей. В частности, речь идет об отказах опорно-поворотных устройств (ОПУ) стреловых самоходных кранов грузоподъемностью свыше 50 т срок службы которых по определению, должен быть равен сроку службы машины в целом. Однако, как показывает практика эксплуатации, катастрофический отказ опорно-поворотных устройств происходит через 3…5 лет работы. При этом очевидно, что любой, даже незначительный отказ, этого элемента конструкции крана, равно как и любого другого вида техники, ведет к ремонтным работам по трудоемкости сопоставимыми с капитальными. Установление причин отказа опорно-поворотного устройства зависит от изменения напряженно-деформированного состояния его элементов (шариковые и роликовые опоры), нагрузки на которые передаются от системы привода, одним из основных элементов является зубчатая передача, вид которой зависит от модели крана, выпускаемого заводом-изготовителем (цилиндрическая или коническая). Неравномерное изнашивание зубьев колеса и шестерни по ширине зуба ведут к изменению кинематики движения колеса и неравномерности нагрузки на элементы опорно-поворотного устройства. Установлен неравномерный износ колеса по высоте, причем верхняя его часть изнашивается в большей степени, чем нижняя, что ведет к проскальзыванию между зубьями передачи в верхней части в большей степени, чем в нижней. Изнашивание зубьев шестерни и поворотного круга ведут к неравномерному и повышенному изнашиванию кассет и сепараторов опорно-поворотного устройства и соответственно к выпадению тел качения. Установленная неравномерность изнашивания колеса в различных его сегментах позволяет внести предложения по усовершенствованию конструкции колеса. Суть усовершенствования заключается в изготовлении не цельного колеса, а состоящего из четырех взаимозаменяемых частей с возможностью переставлять их по мере изнашивания в процессе эксплуатации. Это позволит увеличить срок службы опорно-поворотных устройств в 3-4 раза и довести его до установленного паспортными характеристиками машины.