УДК 630.362РОЛЬ КОНСТРУКЦИИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ В СОВРЕМЕННЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХTHE ROLE OF THE DESIGN OF SEAT BELTS IN THE CURRENT ROAD CONDITIONSКутищевД.С.к.т.н., доцентБыков В.С. д.т.н.,профессор Сипко В.В. к.т.н., доцент,Бондаренко В.О. студент АНО ВО "Автомобильно-транспортный институт"г. Воронеж, РоссияСвиридов В.Г. к.т.н., доцентФГБОУ ВО«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»г. Воронеж РоссияDOI: 10.12737/13890 Аннотация: в данной статье рассматривается пассивная система безопасности автомобиля - ремень безопасности, выявлены причины несчастных случаев из-за его неправильной эксплуатации, дан ответ на вопрос, для чего они нужны в автомобиле? Атакжеподробноописанмеханизмработысовременногоремнябезопасности.Summary: in given article the passive system of safety of the automobile - a seat belt is considered, the reasons of accidents because of his misuse are revealed, the answer to a question for what they are necessary in the automobile is given? And also the mechanism of work of a modern seat belt is in detail described.Ключевые слова: дорожно-транспортная сеть, безопасность движения.Keywords: road network, traffic safety. Конечно же, всем известно, что безопасности главным образом, пассажиров и водителя автомобиля, всегда уделялось особое внимание [1]. За долгие годы существования автомобилей для защиты людей было разработано множество различных систем и средств, которые с каждым годом защищают все лучше и качественнее. Рассмотрим систему безопасности автомобиля с ремней безопасности: Исторически ремни появились достаточно давно, и уже спасли множество жизней. Ремни безопасности в автомобиле это система пассивной безопасности и выполняют они свою функцию только тогда, когда ими правильно пользуются. Опрос известных журналистов показывает, что из нескольких десятков автовладельцев и их пассажиров, правильно пристегивать ремни умеют лишь 32% населения [1]. Многие проведенные исследования последствий столкновений автомобилей позволяют сделать неутешительные выводы. Например: при столкновении автомобиля с неподвижным препятствием на скорости 50 км/ч на организм взрослого человека весом 80 кг воздействует удар силой 2 тонны. В этом случае на ребенка приходится удар силой в 500 килограмм. Для сидящих сзади пассажиров, не пристегнутыми ремнями безопасности, лобовое столкновение также опасно [2]. В момент удара о потолок и стойку кузова они могут получить смертельные травмы головы. Получают значительные травмы и те, кто неправильно размещает ремни на теле и не регулирует их. Особенно серьезные травмы во время столкновений получают дети, сидящие не в детских сиденьях и не пристегнутые ремнями. Поэтому в некоторых странах детей до 12-летнего возраста запрещено пристегивать штатными ремнями. Также держать детей на руках очень опасно. Например, уже при скорости 40 км/ч, ребенок весом 5,5 кг оказывает нагрузку на руки держащего, приблизительно в 110 килограмм, а самых маленьких детей (в возрасте до 18 месяцев) лучше всего перевозить в детском сидении, установленном сзади спинкой вперед [2]. Кроме того, детские сиденья для детей весом 9-18 кг должны оборудоваться ремнями с пятью точками крепления. Такая схема позволяет распределить ударную нагрузку при столкновении по большей поверхности тела ребенка, что снижает вероятность получения тяжелых травм.