УДК 630.323.113СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ НА ТРЕНИЕ И ИЗНОС ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯSTAND FOR STUDY ON FRICTION And WEAR-OUT BEARING SLIDESСеребрянский А.И., к.т.н., доцентФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»г. Воронеж, РоссияАбрамов В.В.,  к.т.н., доцентФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»г. Воронеж, РоссияКартамышев К.С., студент ТМ2-122-ОБФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»г. Воронеж, РоссияDOI: 10.12737/6159 Аннотация: Предложена принципиальная схема стенда для исследования на трение и износ подшипников скольжения в сравнимых условиях реверсивного и одностороннего движения, при статических и динамических нагрузках, срединном и консольном приложении нагрузки.Summary: is Offered principle scheme of the stand for study on friction and wear-out bearing slides in comparable condition up-down and unilateral motion, under steady-state and dynamic load, middle and console exhibit of the load.Ключевые слова: трение; износ; лабораторный стенд; подшипник скольжения; статика; динамика; износостойкость.Keywords: friction; the wear-out; the laboratory stand; the bearing of the slide; the statics; the track record; wear capability. На производстве и в промышленности в качестве узлов трения широко применяются подшипники скольжения. Работа многих подшипников скольжения характеризуется реверсивным характером трения, высокими удельными нагрузками и малыми скоростями скольжения. К таким узлам трения относятся шарнирные соединения технологического оборудования машин манипуляторного типа, которые широко используются в лесной и других отраслях народного хозяйства. Шарнирные соединения манипуляторов – слабое место технологического оборудования такого типа. В качестве примера можно привести следующие данные: как показывает практика, при наработке до 3000 моточасов шарниры манипуляторов лесных машин, в следствии износа, выходят из строя, в то время, как рабочий ресурс базовых лесных машин и металлоконструкций манипуляторов, в среднем, составляет 5000…7000 моточасов. Этим объясняется необходимость повышения износостойкости и, как следствие, надежности, долговечности и срока службы шарниров манипуляторов. Отличительной особенностью работы узлов трения манипуляторов, которые соединяют между собой и с приводными гидроцилиндрами звенья манипуляторов, является реверсивный характер их работы. Реверсивности трения существенно влияет па износостойкость подшипников скольжения. Как отмечает В.Д. Евдокимов [1], износ материалов, из которых изготавливаются сопрягаемые детали шарниров манипуляторов, при реверсивном трении, в среднем, в два раза выше, чем при односторонне направленном. Поэтому, при решении вопроса повышения износостойкости шарниров манипуляторов и подшипников скольжения, работающих в сходных условиях, необходимо учитывать такой фактор как реверсивность трения. Кроме того, в силу специфики условий работы манипуляторов и предметов труда, шарнирные соединения подвергаются комбинированному нагружению. Они воспринимают одновременно статические и динамические (пульсирующие) нагрузки, которые достигают высоких значений (в шарнирах лесных манипуляторов удельное давление до 100 МПа). Так же, работа узлов трения манипуляторов характеризуется малыми скоростями скольжения (к примеру, в шарнирах лесных манипуляторов угловая скорость скольжения w= 0,051…0,52 с-1, линейная V=0,0013…0,0184 м/с) и углом поворота до 1100.