<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practice</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2308-8877</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">2743</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.12737/4601</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Транспорт и логистика</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Transport and Logistics</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Транспорт и логистика</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Development of the theory of movement of the car</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Развитие теории движения автомобиля</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Волков</surname>
       <given-names>В. П.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Volkov</surname>
       <given-names>V. П.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Рабинович</surname>
       <given-names>Э. Х.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Rabinovich</surname>
       <given-names>E. Х.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2014-06-08T00:00:00+04:00">
    <day>08</day>
    <month>06</month>
    <year>2014</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2014-06-08T00:00:00+04:00">
    <day>08</day>
    <month>06</month>
    <year>2014</year>
   </pub-date>
   <volume>2</volume>
   <issue>3</issue>
   <fpage>267</fpage>
   <lpage>276</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://naukaru.ru/en/nauka/article/2743/view">https://naukaru.ru/en/nauka/article/2743/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Показано, что результаты современных исследований требуют существенного усовершенствования математических моделей движения автомобиля.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>It is shown that the results of modern research require a substantial improvement of mathematical models of the car motion.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>теория</kwd>
    <kwd>автомобиль</kwd>
    <kwd>крутящий момент</kwd>
    <kwd>сопротивление</kwd>
    <kwd>разгон</kwd>
    <kwd>выбег</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>theory</kwd>
    <kwd>car</kwd>
    <kwd>torque</kwd>
    <kwd>resistance</kwd>
    <kwd>acceleration</kwd>
    <kwd>coasting</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>Теория движения автомобиля - краеугольный камень всей автомобильной науки. Она базируется на уравнении тягового баланса, которое традиционно представляют в следующем виде (для определенности при описании известных формул и величин использованы обозначения, принятые в[1]):PK = Pf+Pw + Pa + Pj,                                       (1)где Р/ - сила сопротивления качению колес, Pw - сила сопротивления воздуха, Ра - сила сопротивления подъему, Pj- сила инерции автомобиля. </p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Краткий автомобильный справочник. / A.M. Понизовский, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов [и др.] / М.: АО «ТРАНСКОСАЛТИНГ», НИИАТ. -1994.-779 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kratkiy avtomobil&amp;#180;nyy spravochnik. / A.M. Ponizovskiy, Yu.M. Vlasko, M.B. Lyalikov [i dr.] / M.: AO «TRANSKOSALTING», NIIAT. -1994.-779 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Проектирование трансмиссий автомобилей. Справочник. Под общ. ред. А.И. Гришкевича. М., Машиностроение, 1984 - 272 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Proektirovanie transmissiy avtomobiley. Spravochnik. Pod obshch. red. A.I. Grishkevicha. M., Mashinostroenie, 1984 - 272 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Чернышев В.А. Тягово-динамический и топливно-экономический расчет автомобиля: Методические рекомендации по выполнению курсовой работы. - М.: МГАУ, 2002. - 39 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Chernyshev V.A. Tyagovo-dinamicheskiy i toplivno-ekonomicheskiy raschet avtomobilya: Metodicheskie rekomendatsii po vypolneniyu kursovoy raboty. - M.: MGAU, 2002. - 39 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Диваков А. Сравнительный тест. Второй эшелон / Александр Диваков, Олег Расстегаев / Авторевю. - № 21. - 2003.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Divakov A. Sravnitel&amp;#180;nyy test. Vtoroy eshelon / Aleksandr Divakov, Oleg Rasstegaev / Avtorevyu. - № 21. - 2003.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Рабинович Э.Х. Расчет коэффициентов сопротивлений движению автомобиля по пути выбега / Рабинович Э.Х., Волков В.П., Белогуров Е.А. // Вестник ХНАДУ. Сб. научн. тр. - Харьков: Изд-во ХНАДУ.- 2009. - Вып. 44. -С.30-34.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Rabinovich E.Kh. Raschet koeffitsientov soprotivleniy dvizheniyu avtomobilya po puti vybega / Rabinovich E.Kh., Volkov V.P., Belogurov E.A.. Vestnik KhNADU. Sb. nauchn. tr. - Khar&amp;#180;kov: Izd-vo KhNADU.- 2009. - Vyp. 44. -S.30-34.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1990. - 135 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Govorushchenko N.Ya. Ekonomiya topliva i snizhenie toksichnosti na avtomobil&amp;#180;nom transporte. -M.: Transport, 1990. - 135 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">The Pneumatic Tire / U.S. Department of Transportation. National Highway Traffic Safety Administration. DOT HS 810 561 2006. 707 с / [Электронный                      ресурс].                      Режим  доступа: http://www.nhtsa. gov/staticfiles/safercar/pdf/Pneumatic Tire_HS-810-561.pdf</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">The Pneumatic Tire / U.S. Department of Transportation. National Highway Traffic Safety Administration. DOT HS 810 561 2006. 707 s / [Elektronnyy                      resurs].                      Rezhim  dostupa: http://www.nhtsa. gov/staticfiles/safercar/pdf/Pneumatic Tire_HS-810-561.pdf</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Работа автомобильной шины / [Кнороз В.И., Кленников Е.В., Петров И.П. и др.]; под ред. В.И. Кнороза.-М.: Транспорт.-1976.-239 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Rabota avtomobil&amp;#180;noy shiny / [Knoroz V.I., Klennikov E.V., Petrov I.P. i dr.]; pod red. V.I. Knoroza.-M.: Transport.-1976.-239 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Сопротивление движению легкового автомобиля на малых скоростях / [Волков В.П., Рабинович Э.Х., Руденко Е.Е. и др.] / Вісник Національного транспортного університету. - К.: НТУ, 2012. - Випуск 25. - с. 214-220. Ю.Лесникова Н. Аэродинамика автомобиля / Лесникова Н. / Техническая энциклопедия. Том 2 с. 10-23. Второе изд., испр. и доп. Гл. ред-я техн. энциклопедий и словарей. М.: ОНТИ НКТП СССР. 1937 г. 1223 с.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Soprotivlenie dvizheniyu legkovogo avtomobilya na malykh skorostyakh / [Volkov V.P., Rabinovich E.Kh., Rudenko E.E. i dr.] / Vіsnik Natsіonal&amp;#180;nogo transportnogo unіversitetu. - K.: NTU, 2012. - Vipusk 25. - s. 214-220. Yu.Lesnikova N. Aerodinamika avtomobilya / Lesnikova N. / Tekhnicheskaya entsiklopediya. Tom 2 s. 10-23. Vtoroe izd., ispr. i dop. Gl. red-ya tekhn. entsiklopediy i slovarey. M.: ONTI NKTP SSSR. 1937 g. 1223 s.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Drag CRISIS! The Coefficient of Drag is NOT a Constant! / Электронный ресурс. / Режим доступа к статье:http://realworldnumbers.wordpress.com /2008/01/22/drag-crisis-the-coefficient-of-drag-is-not-a-constant</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Drag CRISIS! The Coefficient of Drag is NOT a Constant! / Elektronnyy resurs. / Rezhim dostupa k stat&amp;#180;e:http://realworldnumbers.wordpress.com /2008/01/22/drag-crisis-the-coefficient-of-drag-is-not-a-constant</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Герасимов С. А. Динамический режим аэродинамического сопротивления / Герасимов С.А. // Современные наукоемкие технологии. -2007.-№ 8-С. 19-22. © Волков В.П., Рабинович Э.Х. 2014</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Gerasimov S. A. Dinamicheskiy rezhim aerodinamicheskogo soprotivleniya / Gerasimov S.A.. Sovremennye naukoemkie tekhnologii. -2007.-№ 8-S. 19-22. © Volkov V.P., Rabinovich E.Kh. 2014</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
