Actual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practiceActual directions of scientific researches of the XXI century: theory and practiceАктуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика2308-8877254310.12737/4355Секция «Эколого-ресурсосберегающие технологии и системы лесозаготовительного производства»Section "Environmental and resource-saving technologies and Forestry production systems "Секция «Эколого-ресурсосберегающие технологии и системы лесозаготовительного производства»Optimization of transport communications(connections) of the enterprises for existing road networksОптимизация транспортных связей предприятий по существующим дорожным сетямПильникЮлия НиколаевнаPilnikYuliya Nikolaevnaypilnik@mail.ru
ФГБОУ ВО Ухтинский государственный технический университетУхтаРоссияUkhta State Technical UniversityUkhtaRussian FederationУхтинский государственный технический университетUhta State Technical University010620140106201423127134https://naukaru.ru/en/nauka/article/2543/view
Рассматривается оптимизация транспортных связей предприятий как наиболее эффективное решение, предусматривающее рациональное распределение объемов вывозки и обработки лесоматериалов. Оптимизация транспортно-грузовых процессов ведёт к минимизации общих затрат труда, необходимых для реализации планируемого объема перевозок при существующей дорожной сети лесопромышленного предприятия.
In a paper optimization of transport links of the enterprises as the most effective the decision providing rationalised distribution of volumes of haulage and handling of timber is considered. Optimization of transport-freight processes conducts to minimization of the general expenses of the work necessary for realisation of the planned volume of transportations at the existing high system of the timber industry enterprise.
оптимизациязатратыциклы машинэксплуатацияoptimizationexpenditurescycles of machinesmaintenance
Оптимизация транспортно-грузовых процессов ведёт к минимизации общих затрат труда, необходимых для реализации планируемого объема перевозок при существующей дорожной сети лесопромышленного предприятия. Если принятые на какой-то определенной период времени цены адекватно отражают общие затраты труда, необходимого для выполнения задания вывозки древесины, роль критерия оптимизации будут выполнять минимальные затраты на выполнение названной операции. Эти затраты в общем виде являются суммой четырех составляющих: эксплуатационные расходы на транспортировку (перевозку), включающие стоимость израсходованных в период выполнения конкретного задания ценностей (бензин, масла и т.д.); амортизация и приведенные капиталовложения в использованные транспортные средства; отчисления от стоимости оборотных средств, связанных с транспортировкой (перевозкой) древесины; амортизация и приведенные капиталовложения в погрузочно-разгрузочные устройства [1].
Сушков СИ. Прогнозно-аналитическое моделирование технико-экономических показателей в системе анализа развития сухопутного лесовозного транспорта // Вестник Московского государственного университета леса. - Лесной вестник, 2005 №2. - с. 158 - 160.Sushkov SI. Prognozno-analiticheskoe modelirovanie tekhniko-ekonomicheskikh pokazateley v sisteme analiza razvitiya sukhoputnogo lesovoznogo transporta. Vestnik Moskovskogo gosudarstvennogo universiteta lesa. - Lesnoy vestnik, 2005 №2. - s. 158 - 160.Сушков, СИ. Разработка модели организационных системы транспортных потоков в лесном комплексе. [Текст] / СИ. Сушков, О.Н. Бурмистрова -М.: Современные проблемы транспортного комплекса России: Вып. 4:Межвуз. сб. науч. тр. / под ред. АН Рахмангулова. Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И.Носова, 2013.- С110-115.Sushkov, SI. Razrabotka modeli organizatsionnykh sistemy transportnykh potokov v lesnom komplekse. [Tekst] / SI. Sushkov, O.N. Burmistrova -M.: Sovremennye problemy transportnogo kompleksa Rossii: Vyp. 4:Mezhvuz. sb. nauch. tr. / pod red. AN Rakhmangulova. Magnitogorsk: Izd-vo Magnitogorsk, gos. tekhn. un-ta im. G.I.Nosova, 2013.- S110-115.