кандидат технических наук;
candidate of technical sciences;
доктор технических наук;
doctor of technical sciences;
доктор технических наук;
doctor of technical sciences;
Проанализированы существующие подходы к анализу нагруженности несущих систем кузовов двухэтажных вагонов, а также опыт их эксплуатации на отечественных железных дорогах. Установлено, что для современных несущих конструкций кузовов, имеющих минимально-допустимые запасы по прочности и устойчивости элементов, целесообразно уделять больше внимания специфическим нагрузкам, таким как ветровая и нагрузкам, связанным с избыточной солнечной радиацией. Предложена методика исследования влияния указанных факторов на несущую способность элементов несущей оболочки кузова вагона. Методика предусматривает как экспериментальную имитацию облучения избыточной солнечной радиацией крыши кузова двухэтажного пассажирского вагона в сочетании с последующим воздействием ремонтных нагрузок, так и проведения комплекса расчетов, основанных на применении метода конечных элементов (МКЭ). Проведенные исследования указали на необходимость уточненного учета влияния боковой ветровой нагрузки и избыточной солнечной радиации при оценке прочности несущих конструкций кузовов двухэтажных вагонов. Показано, что предложенная методика позволяет адекватно учитывать указанные специфические нагрузки на основе математического моделирования с подтверждением получаемых результатов данными натурных экспериментов.
Approaches to the analysis of the load-bearing systems of the bodies of double-deck cars, as well as the experience of their operation on domestic railways are analyzed. It is found out that for modern load-bearing structures of bodies with minimum permissible safety margin and stability of elements, it is advisable to pay more attention to specific loads, such as wind and loads associated with excessive solar radiation. The method of studying the influence of these factors on the load-bearing capacity of the elements of car body pressure shell is proposed. The method provides for both experimental simulation of exposure of the double-deck car roof with excessive solar radiation in combination with subsequent exposure to repair loads, and carrying out a complex of calculations based on the application of the finite element method (FEM). The conducted studies indicate the need for a more precise account of the influence of lateral wind load and excessive solar radiation when assessing the strength of the load-bearing structures of the double-deck car bodies. It is shown that the proposed technique makes it possible to take into account these specific loads on the basis of mathematical modeling with confirmation of the results obtained by the data of field experiments.