В соответствии с Государственной программой Российской Федерации «Развитие машиностроения на период до 2025 года» в редакции, введенной в действие постановлением Правительства Российской Федерации №470-17 от 29 марта 2021 г., основные задачи в области формирования опережающего научно-технического задела и развития системы информационно-аналитического обеспечения предприятий машиностроения и его модернизации содержат внедрение современных средств проектирования и компьютерных технологий; внедрение перспективных систем обеспечения качества; эффективное использование информационных ресурсов в рамках единого информационного пространства, цифровизации всех интегрирующих процессов [1-8]. Важность данных направлений подчеркнул Президент Российской Федерации в своем выступлении перед кабинетом министров 4 декабря 2020 г. В рамках выступления президент России поручил провести в ближайшие 10 лет цифровую трансформацию Российской Федерации (РФ). Одним из основных направлений цифровизации на предприятиях машиностроения является создание системы управления полным жизненным циклом (СУПЖЦ) выпускаемой продукции. Создание такой системы позволит (по опыту ведущих иностранных государств) существенно снизить финансовые и материальные затраты на всех стадиях жизненного цикла сложных СТС  и несомненно позволит повысить эффективность системы производства [9-15].Материалы данной публикации являются результатом проведенного исследования, базирующегося  на системном подходе с применением методов научного прогнозирования и экономического анализа, а также современных способов статистической обработки информации [16-20]. Результаты анализа предметной области свидетельствуют о том, что эффективность систем управления предприятиями промышленности все в большей степени зависит от достоверности, целостности, доступности, оперативности и качества обработки необходимой информации [21-29]. Одной из основных задач в рамках решения проблемы создания СУПЖЦ продукции и цифровизации системы эксплуатации СТС является разработка цифрового двойника, который открывает кардинально новые возможности по информационному обеспечению всех этапов эксплуатации образца СТС, в том числе и с применением технологий искусственного интеллекта (ИИ) (рис. 1) [30].  Рис. 1. Управление полным жизненным циклом продукции ГОСТ Р 57700.37-2021 установил единое определение понятия «цифровой двойник изделия» (ЦД), под которым понимается система, состоящая из цифровых моделей изделия и двусторонней информационной связи с ним и (или) его составными частями [31]. Он предоставляет возможность в режиме реального времени отслеживать потоки документов, реализовывать различные программы планирования производства и эксплуатации, проводить оценку эффективности функционирования СУПЖЦ в целом. Основные требования к технологическим процессам при этом остаются такими же, как при использовании традиционных моделей производства: гибкость, ресурсоемкость, надёжность, автоматичность, способность к быстрой наладке оборудования.Возможность стабильно работать и обмениваться данными о своём состоянии в формате 24/7 - важный аспект цифровизации, который реализуется за счет роботизации и процесса имитационного моделирования. Возможности этого процесса будут ограничены только вычислительными мощностями и уровнем компетенции технологов и эксплуатантов СТС [32]. Рис. 2.  Технология «цифрового двойника» СТС Реализация технологии «цифрового двойника» предполагает применение инновационного инструментария (совокупности сквозных цифровых технологий), который можно разделить на несколько подклассов инструментов: инструменты для взаимодействия с физическим миром, инструменты для моделирования, инструменты для построения сервисов и приложений, инструменты для работы с данными, протоколы взаимодействия.Применение цифрового двойника потребует создания программного продукта, основанного на едином научно-методическом аппарате, способном в реальном времени отображать производственную обстановку предприятия и совокупность условий эксплуатации образцов вооружения, а также методики мониторинга состояния данных систем, реализующей  технологию цифровой тени.Опыт эксплуатации СТС в особых условиях, а также результаты исследований свидетельствуют, что при сложившейся совокупности элементов, образующих систему эксплуатации СТС, значительное влияние на эффективность данной системы оказывает не только организация процесса её функционирования, но и в значительной мере функционал и возможности инструментария ее подсистем таких как:- подсистема контроля работоспособности СТС;- подсистема системы технического обслуживания и ремонта СТС;- подсистема освоения СТС.  Рис. 3.  Мониторинг состояния СТС Сложность современных образцов СТС требует создания в корне новых способов диагностики и мониторинга состояния объектов с возможностью прогнозирования его изменения в реальном времени. Для эффективной эксплуатации образцов СТС и сокращения затрат на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) необходим качественный мониторинг состояния образца СТС в процессе эксплуатации (рис. 3).Актуальность контроля работоспособности СТС связана с развитием систем диагностирования и определяется, в том числе, требованиями руководящих и директивных документов [33-36].Разработка такой системы потребует:- создания информационных баз данных;- автоматизации управленческих процессов ТОиР;- внедрения технологии электронного двойника;- создания системы поддержки принятия решений;- разработки новых методов диагностирования СТС и совершенствования существующих;- разработки и унификации новых средств диагностики (СД) с расширенными возможностями, средств отечественного программного обеспечения и элементов интерфейса [37].                  Рис. 4.  Контроль параметров СТС  Требуют кардинального переосмысления подходы к принципам построения, структуре и задачам подсистем СЭ СТС. К примеру, для эффективной эксплуатации образцов СТС и минимизации затрат на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) необходима современная подсистема мониторинга работоспособности и предупреждения отказов (МРПО) СТС в процессе эксплуатации (рис. 4). Применяемые в настоящее время подходы и средства диагностики технического состояния, разработанные еще в 70-80-х годах XX в., не удовлетворяют потребности в качестве диагностирования узлов и агрегатов СТС (в особенности блоков цифрового оборудования и сложных электронных компонентов) и не предоставляют необходимую совокупность сведений о контролируемых параметрах для поддержания СТС в исправном состоянии.  В связи с высокой интеллектуализацией современных и перспективных образцов СТС, возникает актуальная необходимость в анализе возможности внедрения автономных информационных систем (АИС), построенных на принципах предиктивной диагностики в структуру МРПО.  АИС потенциально способна  адаптировать графики техобслуживания к потребностям конкретного образца СТС, извлекать данные датчиков в реальном времени, встроенные в узлы и агрегаты СТС, предупреждать о возможности отказа узла или агрегата и давать рекомендации на их замену или техническое обслуживание, что позволяет значительно снизить процент выхода из строя образцов СТС по эксплуатационным причинам и позволит управлять уровнем технической готовности техники. Данный факт свидетельствует об актуальной необходимости разработки и внедрения новых способов диагностики и мониторинга состояния СТС с возможностью прогнозирования их изменения в реальном времени.Совершенствование подсистемы восстановления работоспособности СТС напрямую связано с развитием и внедрением электронных моделей образцов техники. Применение технологии цифрового двойника позволит не только создавать более дешевую, надежную и качественную продукцию, но и значительно расширит перечень возможностей ремонтных органов. В первую очередь, это будет связано с применением аддитивных технологий и автоматизации процесса восстановления работоспособности СТС. Аддитивные технологии (от англ. Additive Fabrication) – обобщенное название технологий, предполагающих изготовление изделия по данным цифровой модели (или CAD-модели) методом послойного добавления (add, англ. – добавлять, отсюда и название) материала. Получение изделия происходит послойно, шаг за шагом путем формирования (тем или иным способом) слоя материала, отверждения или фиксации этого слоя в соответствии с конфигурацией сечения СAD-модели и соединения каждого последующего слоя с предыдущим (рис. 5).              Рис. 5. Процесс послойного лазерного сплавления Данная технология представляет значительный интерес для выполнения задачи повышения эффективности процесса восстановления работоспособности СТС. Послойный синтез предполагает проведение построения в среде инертного газа с охлаждением определенных зон, с местной усадкой металла, с захватом молекул газа окружающей среды (азота или аргона), с образованием дефектов, вызванных работой лазера, неоднородностью модельного материала и др. Модельные (строительные) материалы могут быть жидкими (фотополимерные смолы, воски и др.), сыпучими (пески, порошковые полимеры, металлопорошковые композиции), в виде тонких листов (полимерные пленки, листы бумаги и др.), а также в виде полимерной нити или металлической проволоки, расплавляемой непосредственно перед формированием слоя построения.Наиболее важные достоинства аддитивных технологий заключаются в:- значительном сокращении длительности технологических процессов и уменьшении производственных отходов;- уменьшении номенклатуры материалов и себестоимости изделий;- вариативности и индивидуализации изготавливаемых и восстанавливаемых изделий;- возможности изготовления деталей высокой сложности;- улучшении характеристик готовых изделий и придании дополнительной прочности восстанавливаемым изделиям;- мобильности производства и ремонта;- снижении веса деталей;- сокращении сроков обучения персонала ремонтных органов.Активное применение аддитивных технологий изменит привычный уклад технологических процессов производства и восстановления деталей.  Многофункциональный 3D-принтер не только добавит процессу восстановления СТС мобильности, но и сможет заменить значительный перечень оборудования, как в стационарных, так и в передвижных мастерских. В условиях широкого распространения технологии 3D печати и активного применения роботизированных многофункциональных станков с числовым программным управлением (ЧПУ), автоматизации основного перечня операций ремонта, требует глубокого переосмысления процесс технического обслуживания и ремонта СТС, а также процесс пополнения комплектов запасных частей и принадлежностей (ЗИП). Совершенствование подсистемы технического обслуживания и ремонта (СТОР) СТС также будет напрямую связано с развитием и внедрением электронных моделей цифровых двойников, аддитивных технологий и автоматизации процесса ТОиР СТС. Требуют всестороннего изучения возможности применения технологии цифрового двойника, систем управления техническим обслуживанием с применением ИИ, а также внедрения новых способов ремонта и разработки новых робототехнических эвакуационных и ремонтных средств,  применение которых потенциально способно беспрецедентно расширить возможности ремонтных органов. В перспективе такая система позволит перейти от регламентированной планово-предупредительной системы ТОиР к системе ремонта СТС по состоянию или к проактивной системе ТОиР и позволит модульно выбирать ту или иную СТОР для конкретного комплекса или образца СТС с учетом технической сложности и режима экономии денежных средств на поддержание его в исправном состоянии. Соответственно перспективными направлениями использования технологии «цифрового двойника» и аддитивных технологий в интересах повышения эффективности эксплуатации СТС следует рассматривать:- оперативное изготовление деталей для ремонта СТС;- изготовление запасных частей, комплектующих и изделий с оптимизированной геометрией и сложной конфигурацией;- изготовление специализированного инструмента, приспособлений и оснастки в соответствии с возникающими потребностями.Развитие подсистемы освоения СТС в среднесрочной перспективе будет связано с совершенствованием существующей 3-х ступенчатой программы применения УТС магистрально-модульной архитектуры построения. Данная программа будет основана на внедрении автоматизированных информационных технологий и технологий искусственного интеллекта, таких как:- адаптивное обучение;- персонализированное обучение;- автоматическое оценивание;- интервальное обучение.Визуализация операций технического обслуживания и ремонта СТС при обучении эксплуатации и ремонту будет осуществляться на основе интерактивной электронной ремонтной документации, разрабатываемой на каждый образец СТС (на основе внедрения технологии цифрового двойника).Вышеуказанные тенденции свидетельствуют о необходимости совершенствования всех подсистем СЭ СТС и разработки концепции технического облика перспективной системы  эксплуатации СТС на основе внедрения технологии цифрового двойника.