кандидат экономических наук;
candidate of economic sciences;
кандидат экономических наук;
candidate of economic sciences;
Работа посвящена современному развитию городских агломераций, как одному из потенциальных механизмов рационального использования территории и лучшей формы расселения. Проведено исследование пространственного развития трех агломераций России: Волгоградской, Новосибирской, Владивостокской, отобранных по принципу сопоставимости среднего расстояния от ядра до границы агломерации и представляющих различные федеральные округа, с использованием метода сравнительного анализа. Проведенное исследование позволило определить, на каком этапе формирования находятся выбранные агломерации для дальнейшего усиления конкурентных преимуществ конкретной территории с целью сохранения или улучшение качества жизни населения. Сделано предположение, что недостаточное количество центров экономического роста в российских агломерациях и их отставание по ключевым социально-экономическим критериям обусловлено отсутствием развитой транспортной сети, объектов социальной инфраструктуры и недостаточным уровнем комфортности городской среды за пределами агломерационного ядра.
The work is devoted to the modern development of urban agglomerations as one of the potential mechanisms for rational use of the territory and the best form of settlement. A study of the spatial development of three agglomerations in Russia was conducted: Volgograd, Novosibirsk, and Vladivostok regions, selected based on the comparability of the average distance from the core to the agglomeration border and representing different Federal districts, using the comparative analysis method. The study allowed us to determine at what stage of formation the selected agglomerations are located in order to further strengthen the competitive advantages of a particular territory in order to preserve or improve the quality of life of the population. It is assumed that the insufficient number of economic growth centers in Russian agglomerations and their lagging behind in key socio-economic criteria is due to the lack of a developed transport network, social infrastructure facilities and insufficient level of comfort of the urban environment outside the agglomeration core.