Обнищание и развал лесопромышленных и лесохозяйственных предприятий лесного комплекса на множество мелких осколков после ликвидации Минлесбумпрома СССР, Министерства лесного хозяйства РСФСР и других министерств занимающихся лесозаготовками привели к значительной утрате господствовавшей хлыстовой технологии, по которой заготавливалось и вывозилось 96% общего объема древесины. Образовавшимся различным мелким предприятиям его ничего другого не оставалось, как перейти на примитивную технологию заготовки древесины сортиментами с использованием бензино-моторных пил, трелевочных тракторов с тросочокерным оборудованием и транспортных средств общего назначения, с использованием существующих ранее действующих предприятий транспортных сетей и дорог общего пользования. Запас тракторов и дорожно -строительных машин, оставшихся с советских времен, позволял этим вновь образовавшимся предприятиям лесного комплекса фактически до настоящего времени не покупать новую технику, ремонтируя старую и собирая одну единицу из двух. Сокращение спроса на новую трелевочную, дорожностроительную и лесовозную технику привело к сокращению ее производства, деградации лесного машиностроения, а в отдельных случаях даже и его полному уничтожению [1].