Science intensive technologies in mechanical engineering Science intensive technologies in mechanical engineering Наукоёмкие технологии в машиностроении 2223-4608 21087 10.30987/article_5b0e4111d99220.56483869 НАУКОЁМКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЗАГОТОВИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ (архивировано) SCIENCE INTENSIVE TECHNOLOGIES IN BLANK PRODUCTION (archived) НАУКОЁМКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЗАГОТОВИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ (архивировано) Science intensive technologies in manufacturing cast stops unified with structure of freight car center sill with axial load 27tp Наукоемкие технологии производства литых упоров объединённых в составе хребтовой балки грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс Савушкин Роман Александрович Savushkin Roman Alexsandrovich

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Кякк Кирилл Вальтерович Kyakk Kiril Val'terovich

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Бройтман Олег Аркадьевич Broitman Oleg Arkad'evich

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Кононенко Александр Сергеевич Kononenko Alexandr Sergeevich Терентьев Максим Игоревич Terentiev Maxim Igorevich Бородин Степан Александрович Borodin Stepan Alexsandrovich ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания» Москва Россия PJ-S Co. “Scientific-Production Corporation “United Car Company” Moscow Russian Federation ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» Москва Россия Co. ltd. “All-Union Research Center of Transport Technologies” Moscow Russian Federation ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» Москва Россия Co. ltd. “All-Union Research Center of Transport Technologies” Moscow Russian Federation ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» Москва Россия Co. ltd. “All-Union Research Center of Transport Technologies” Moscow Russian Federation ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» Москва Россия Co. ltd. “All-Union Research Center of Transport Technologies” Moscow Russian Federation ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» Москва Россия Co. ltd. “All-Union Research Center of Transport Technologies” Moscow Russian Federation 2018 6 7 17 https://naukaru.ru/en/nauka/article/21087/view

Для решения задачи выпуска железнодорожных вагонов повышенной грузоподъёмности и надёжности предложено использовать в их конструкции хребтовую балку с новым видом консольной части, построенной на базе литой детали упоров передних и задних объединённых. Специальные требования к характеристикам литой детали определили необходимость разработки технологий её изготовления с помощью наукоёмких экспериментов и современных способов компьютерного анализа. Работа посвящена описанию методов и технологических разработок, позволивших обеспечить производство сложной и ответственной литой детали. Проектирование технологии литья выполняли при использовании компьютерного моделирования. Для обеспечения высокой износостойкости пятника на базе компьютерных расчётов и натурных экспериментов была разработана технология закалки токами высокой частоты.

To solve the problem of manufacturing fright cars with increased carrying capacity and reliability it is offered to use in their design a center sill with a new type of a cantilever part created on the basis of a cast part of front and back unified stops. Special requirements to the characteristics of a cast part defined a necessity to develop techniques for its manufacturing with the aid of science intensive experiments and current methods of the computer analysis. The work is devoted to the description of methods and technological developments allowing the support of manufacturing a complex and significant cast part. The design of casting technology was carried out with the use of computer simulation. To ensure high wear-resistance of a body center plate there was developed a technology of hardening with high frequency current on the basis of computations and full-scale experiments.

 вагон повышенной грузоподъёмности хребтовая балка упоры передние и задние объединённые литые поверхностная закалка компьютерное моделирование freight car with increased carrying capacity center sill front and back unified cast stops case-hardening computer simulation

Иванов, В.В. Теория и практика изготовления от-ливок в вакуумно-плёночных формах. - Владивосток: Дальнаука, 2006. - 252 с. Ivanov, V.V. Theory and Practice of Manufacturing Castings in Vacuum-Film Moulds. - Vladivostok: Dalnauka, 2006. - pp. 252. Минаев, А.А., Ноткин, Е.Б., Сазонов, В.А. Ваку-умная формовка. - М.: Машиностроение, 1984. - 216 с. Minaev, A.A. Notkin, E.B., Sazonov, V.A. Vacuum Molding. - M.: Mechanical Engineering, 1984. - pp. 216. ASMHandbookVolume 4A: Steel Heat Treating Fun-damentals and Processes; editedby Dossett J. L., Totten G.E. ASM International, 2013. - 784 p. ASMHandbookVolume 4A: Steel Heat Treating Funda-mentals and Processes; editedby Dossett J. L., Totten G.E. ASM International, 2013. - 784 p. Лазерные технологии обработки материалов: со-временные проблемы фундаментальных исследований и прикладных разработок / под ред. В.Я. Панченко. - М.: Физматлит, 2009. - 664 с. Laser Technologies in Material Processing: Current Problems of Fundamental Investigations and Applied Devel-opments / under the editorship of V.Ya. Panchenko. - M.: Physmathlit, 2009. - pp. 664. Головин, Г.Ф., Замятин, М.М. Высокочастотная термическая обработка: вопросы металловедения и техно-логии. - Л.: Машиностроение, 1990. - 239 с. Golovin, G.F., Zamyatin, M.M. High-frequency Thermal Treatment: Problems of Metal Science and Technology. - L.: Mechanical Engineering, 1990. - pp. 239. Йех Я. Термическая обработка стали. - М.: Метал-лургия, 1979. - 264 с. Yekh, Ya. Steel Thermal Treatment. - M.: Metallurgy, 1979. - pp. 264.