Сравниваются различные варианты интенсивности использования управления транспортного управления, в результате принимается ряд различных вариантов и предположений, по вопросам упреждающих характеры реальных процессов. Разработка таких процессов выражается в различных видах расчётов: расчёта лесопользования, вычислительной схемы расчёта лесопользования в виде многоэтапной задачи оптимизации, моделирования динамики лесного фонда, алгоритма определения расчётной лесосеки на основе имитационного моделирования. Итогом является экономико-математическая модель, которая характеризуется показателями ресурсоотдачи.
Different options of intensity of use of vehicle control management are compared, as a result, a series of different options and assumptions are taken on real processes proactive. The design of such processes is expressed in various types of calculations: the calculation of forest management, computational scheme for calculating the forest management as a multi-stage optimization problem, modeling of forest fund dynamics, the algorithm for determining the allowable cut on the basis of simulation. The result is an economic and mathematical model, which is characterized by indicators of resources productivity.
Рассмотрим вопрос моделирования анализа структуры транспортных средств. В модели при её построении принят ряд предположений, упреждающих характер реальных процессов. Пусть перед некоторой транспортной системой (региональным транспортным управлением, отделением дороги) стоит задача освоения в плановом периоде объёма грузооборота. Предполагается, что требуемый объём грузооборота может быть освоен только за счёт ввода в действие новых основных фондов, дополнительного привлечения трудовых и материальных ресурсов, отсутствует выбытие основных фондов в течение рассматриваемого отрезка времени. Предполагается также, что выделяемые в данном году капитальные вложения в том же году дают отдачу в полном объёме. Ресурсы, которые могут быть выделены транспортной системой в каждый момент времени, ограничены. В начальный момент имеется ограниченный набор планово-экономических решений, характеризующихся затратами ресурсов и производственными возможностями, в дальнейшем такие решения будут называться вариантами. Необходимо определить интенсивность использования каждого варианта, так чтобы выполнить имеющиеся ограничения и обеспечить минимум суммарных приведённых затрат. Для формального описания модели введём следующие обозначения